टाटा मोटर्स कमर्शियल व्हीकल के शेयर क्रेडिट हुए: 43 दिन पहले पैसेंजर सेगमेंट से अलग हुए थे; जानें कैसे तय होती है स्प्लिट शेयर की कीमत

बिजनेस डेस्क। टाटा मोटर्स ने अपने पैसेंजर व्हीकल्स (PV) और कमर्शियल व्हीकल (CV) बिजनेस को अलग करके डिमर्जर कर दिया है। कंपनी ने शेयर की कॉस्ट ऑफ एक्विजिशन यानी निवेश लागत को कैसे बांटा जाएगा, उसका रेशियो भी जारी कर दिया है।

यह डिमर्जर 1 अक्टूबर 2025 को लागू हुआ था। नए टाटा मोटर्स (CV) के शेयर 12 नवंबर को BSE और NSE पर लिस्ट हुए। कंपनी के एक्सचेंज फाइलिंग के अनुसार, डिमर्जर के बाद निवेश की लागत को टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल (TMPVL) 68.85% और टाटा मोटर्स लिमिटेड (TMCV) 31.15% में बांटा गया है।

निवेश की गिनती कैसे होगी
मान लीजिए किसी शेयरहोल्डर के पास 400 रुपए प्रति शेयर की दर से टाटा मोटर्स के 1,000 शेयर हैं, तो डिमर्जर से पहले टोटल इन्वेस्टमेंट 4,00,000 रुपए हुआ। अब डिमर्जर के 1:1 रेशियों में उसे 1,000 नए TMCV के शेयर मिले। अब लागत ऐसे बांटी जाएगी-

टाटा मोटर्स लिमिटेड: 31.15%
1,24,600 रुपए, यह 1,000 CV शेयरों की नई लागत मानी जाएगी।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल लिमिटेड: 68.85%
2,75,400 रुपए, यह 1,000 PV शेयरों की लागत गिनी जाएगी।

टाटा मोटर्स डिमर्जर की टैक्स ट्रीटमेंट
डिमर्जर में निवेशकों को हर 1 PV शेयर पर 1 CV शेयर मिला। लेकिन यह टैक्स के हिसाब से ट्रांसफर नहीं माना जाएगा। कंपनी ने कहा कि लागत उसी रेशियो में बांटा जाना चाहिए। जिस रेशियों में PV और CV बिजनेस की नेट बुक वैल्यू अलग हुई। इसके अलावा नए शेयरों की अधिग्रहण तारीख वही मानी जाएगी, जो पुराने टाटा मोटर्स शेयरों की थी।

आगे का आउटलुक: किसकी राह आसान
पैसेंजर व्हीकल्स बिजनेस को आगे चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि इसका बड़ा हिस्सा जगुआर लैंड रोवर (JLR) के बिजनेस पर निर्भर है। वहीं, टाटा मोटर्स लिमिटेड बिजनेस से मजबूत डिमांड और लॉन्ग पीरियड में बेहतर रिटर्न की उम्मीद है।