E20 के साथ E10 लाने की तैयारी: सरकार ने बातचीत शुरू की, कहा- इसमें कई तरह की चुनौतियां
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सरकार E10 पेट्रोल को एक ऑप्शन के तौर पर वापस लाने के बारे में चर्चा कर रही है। (AI रिक्रिएशन इमेज)
बिजनेस डेस्क। E20 पेट्रोल को लेकर चल रही बहस के बीच सरकार E10 पेट्रोल को एक ऑप्शन के तौर पर लाने पर चर्चा कर रही है। E10 पेट्रोल में 10% एथेनॉल और 90% पेट्रोल होता है। वहीं E20 में 20% एथेनॉल होता है। द इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के मुताबिक, सरकार ने इसे लेकर बातचीत शुरू कर दी है। हालांकि, अभी आखिरी फैसला नहीं हुआ है।
हाल ही में चीफ इकोनॉमिक एडवाइजर वी अनंत नागेश्वरन ने एथेनॉल के कम ब्लेंड को भी लाने की मांग की थी। ये पहली बार है जब किसी सीनियर अधिकारी ने फ्यूल के अलग-अलग ऑप्शन्स को लाने पर जोर दिया।
सरकार ने कहा- E20 से इंजन खराब नहीं
सरकार ने E20 से इंजन खराब होने की खबरों को खारिज किया है। सरकार का कहना है कि इसकी असली वजह फ्यूल में मिलावट है, न कि इथेनॉल की ज्यादा मात्रा। उनका कहना है कि, तय समय से 5 साल पहले E20 तक पहुंचना कोई बड़ी उपलब्धि नहीं है, खास तौर से तब, जब E20 को बेसलाइन के तौर पर जरुरी कर दिया गया है।
सरकार का कहना है कि लोग एथेनॉल का विरोध तब करने लगे, जब SIAM (सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स) ने EBP (एथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल) में सल्फर के पॉल्यूशन का इशारा किया। इधर E25 पेट्रोल को लागू करने के लिए भी काफी विरोध किया गया, जिसके बाद सरकार ने इसकी डेडलाइन को आगे बढ़ा दिया है।
इंतजाम करना सबसे बड़ी चुनौती
सरकार का कहना है कि E10 और E20 ऑप्शन को साथ में लाने से दोनों के बीच इंतजाम करने में चुनौती होगी, क्योंकि फ्यूल रिटेल सिस्टम पेचीदा है। इसके लिए OMC (ऑयल मार्केटिंग कंपनी) के रिटेल आउटलेट्स पर ट्विन-टैंक सिस्टम की जरुरत पड़ेगी।
एक तरह से कहें तो E20 के साथ-साथ E10 को मॉनिटर करने के लिए सिस्टम में एक ऑटोमेटेड लाइन जोडंनी पड़ेगी, जिससे हैंडलिंग कॉस्ट बढ़ेगी। हालांकि, हमारे पास एथेनॉल ब्लेंडिंग को लेकर कुछ ऑफिशियल ऑउटलुक भी हैं। वैसे ये नहीं कह सकते हैं कि ऐसा होने ही वाला है, जब तक कि इस पर ठोस पेपरवर्क न कर लिया जाए।
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