वंदे भारत पर पथराव: 5 साल में ट्रेनों पर पत्थरबाजी के 12,157 केस, रोकने के लिए रेलवे चला रहा 'ऑपरेशन साथी'

नेशनल डेस्क. वंदे भारत ट्रेन पर पथराव की घटनाएं रुक नहीं रही हैं। 2 हफ्ते के अंदर ही 2 अलग-अलग पथराव की घटनाएं हुईं हैं। 26 मार्च 2026 को गोरखपुर से पाटलीपुत्र जा रही सेमी हाई-स्पीड वंदे भारत ट्रेन पर बाघा स्टेशन यार्ड में पत्थरबाजी की घटना। सुरक्षा एजेंसियां मामले की जांच में जुटी हैं।

26 मार्च 2026 को सेमी हाई स्पीड वंदे भारत ट्रेन गोरखपुर से पाटलीपुत्र जा रही थी, इस दौरान बाघा स्टेशन यार्ड में ट्रेन पर पथराव हुआ। ट्रेन आउटर पर रुक हुई थी, जहां 3 लोगों ने पत्थरबाजी की। बिहार के मुजफ्फरपुर जिले में भी वंदे भारत ट्रेन पर पथराव हुआ है। 23 मार्च की शाम को अपराधियों ने वंदे भारत ट्रेन नंबर 22331 पर पत्थर फेंके। यह ट्रेन पाटलीपुत्र से गोरखपुर जा रही थी। जिससे यात्रियों में दहशत फैल गई।

पिछले 5 साल में ट्रेनों पर पत्थरबाजी के 12,157 केस दर्ज हुए हैं। RPF और GRP ने 8,441 आरोपियों को गिरफ्तार भी किया है। वहीं 2023 से अब तक 7,900 पत्थरबाजी की घटनाएं हुईं हैं।

यात्रियों की सुरक्षा को लेकर रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा में कहा- पथराव करने वाले अपराधियों को गिरफ्तार करने के आलावा उन पर भारी जुर्माना लगाया है। साथ ही आरोपियों को सजा भी हुई है।

रेलवे पुलिस GRP के साथ मिलकर रेलवे ट्रैक के आसपास जागरुकता के लिए ‘ऑपरेशन साथी’ चला रहे हैं। रेलवे ट्रैक पर पत्थर और ट्रैक पर अवरोध को हटाया जा रहा है। रेलवे ट्रैक के पास रहने वाले लोगों को बाहरी सामान रखने, रेल के पुर्जे हटाने, रील बनाने से रोकने के लिए जागरुक किया जा रहा है। साथ ही रेलवे उनसे सतर्क रहने और किसी भी संदिग्ध गतिविधि होने पर तुरंत सूचना देने का आग्रह किया है।

वंदे भारत ट्रेन का एडवांस सेफ्टी फीचर

क्विक ट्रैकिंग सिस्टम
रेल मंत्री अश्विन वैष्णव के मुताबिक- वंदे भारत में हाई रिजॉल्यूशन AI कैमरे लगे हुए हैं। एक छोटी सी तस्वीर भी संदिग्ध आरोपी को AI के जरिए ट्रैक करने में मदद कर सकती है। इस तरह इन्वेस्टिगेशन टीम आरोपी तक पहुंच जाती है।
इसका एक और हालिया उदाहरण है। इसी टेक्नोलॉजी की मदद से जांच टीम मुजफ्फनगर में आरोपी की बिल्कुल सटीक लोकेशन तक पहुंच गई थी। इसे आप पिन पॉइंट लोकेशन कह सकते हैं।
खास बात ये है कि यही AI कैमरे ट्रेन की रीयल टाइम स्कैनिंग करते हैं और रेलवे की ऑपरेशन टीम इसकी रीयल टाइम में ही मॉनिटररिंग करती है। आसान शब्दों में समझें तो ट्रेन के बाहरी डैमेज और बाहरी खतरे को तुरंत पकड़ना अब ज्यादा मुश्किल नहीं है।

ये सिस्टम कैसे काम करता है
भारतीय रेलवे की हावड़ा डिवीजन ने 2 साल पहले वंदे भारत ट्रेनों के लिए AI के साथ एक एडवांस्ड प्रिडिक्टिव मेंटेनेंस सिस्टम बनाया था। यह सिस्टम लोकोमोटिव और ट्रेनों की रियल टाइम में निगरानी और मैनेजमेंट (REMMLOT) को बेहतर बनाता है।
इसका मकसद ट्रेन सेवाओं को बाधित करने से पहले आने वाली समस्याओं की पहचान और उन्हें सुलझाना है। ये सिस्टम ट्रेन की स्पीड, क्राइसिस और फ्यूल लेवल को ट्रैक करके ट्रेन को शानदार बनाता है। यह लोको पायलट को हादसे की स्थिति में गाइड करता है। साथ ही मेंटेनेंस को बेहतर बनाता है।

लैमिनेटेड विंडो ग्लास
कई पत्थरबाजी की घटनाओं में वंदे भारत के विंडो ग्लास बाहर से क्रैक हुए। अंदर किसी पैसेंजर को नुकसान नहीं हुआ। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि विंडोज में डबल लेयर लैमिनेटेड ग्लास लगे हैं। इन्हें इस तरह डिजाइन किया गया कि आउटर लेयर अगर डैमेज भी हो तो दूसरी लेयर यानी इनर लेयर प्रोटेक्शन दे सके।

पथराव की सजा सख्त
ट्रेनों पर पत्थरबाजी के मामले रेलवे एक्ट (RPF) की धारा 153 के तहत दर्ज किए जाते हैं। इस केस में 5 साल तक की सजा हो सकती है। ये नॉन बेलेवल ऑफेंस यानी गैर जमानती अपराध है।

वंदे भारत ट्रेन पर पथराव की घटनाएं
14 मार्च 2026 को कल्याण रेलवे स्टेशन पर वंदे भारत पर पथराव हुआ। 23 साल के एक युवक को गिरफ्तार किया था। उसने नशे की हालत में 4 कोच की खिड़कियों को निशाना बनाया था।
20 फरवरी को भी इसी तरह की घटना हुई थी। केरल और मुजफ्फरनगर में भी ये घटनाएं हो चुकी हैं। सभी मामलों में आरोपी गिरफ्तार हुए।