ईरान से जुड़े 3 टैंकर्स ने फर्जी डेटा दिखाया: पाकिस्तान की समुद्री सीमा में कई दिन बिताए; ट्रैकिंग सिस्टम बंद रखा, संदिग्ध गतिविधियां की

नेशनल डेस्क. भारत ने कुछ दिन पहले ईरान से जुड़े 3 ऑइल टैंकरों को सीज किया था। जांच में पाकिस्तान के एक्सक्लूसिव इकोनॉमिक जोन (EEZ) में संदिग्ध गतिविधि, AIS (ऑटोमेटिक आईडेंटिफिकेशन सिस्टम) स्पूफिंग और गैर-कानूनी फ्यूल ट्रांसफर का खुलासा हुआ है। आरोप है कि एक टैंकर ने पाकिस्तान की समुद्री सीमा के अंदर कई दिन बिताए थे और उसका ट्रैकिंग सिस्टम बंद था।

20 से 28 जनवरी के बीच ऑइल टैंकर MT एस्फाल्ट पाकिस्तान के एक्सक्लुसिव इकॉनोमिक जोन में संदिग्ध रूप से काम करते हुए पाया गया था। दरअसल इंडियन कोस्ट गार्ड ने 5 फरवरी को भारत के एक्सक्लुसिव इकॉनोमिक जोन में ईरान से जुड़े तीन ऑयल टैंकरों को जब्त किया था।

टैंकर की पहचान छिपाई गई
इंडिया टुडे की रिपोर्ट के मुताबिक, जांच में सामने आया कि 28 जनवरी को टैंकर 11 घंटे के लिए पूरी तरह से गायब था। उसके ऑटोमेटिक आईडेंटिफिकेशन सिस्टम (AIS) को बंद किया गया। वेरी हाई फ्रेक्वेंसी (VHF) रेडियो और ऑनबोर्ड सेंसर्स भी बंद थे। जिससे टैंकर की पहचान छिप गई। कोस्ट गार्ड के मुताबिक, जहाज पर संदिग्ध और अवैध गतिविधियां हुईं। इसको लेकर मुंबई के येलो गेट पुलिस स्टेशन में FIR दर्ज हुई है।

अधिकारियों ने बताया, जहाज एक दूसरे के पास-पास चल रहे थे। भारतीय अधिकारियों को बिना बताए गैर-कानूनी तरीके से एक शिप से दूसरे शिप पर फ्यूल ट्रांसफर किया गया। भारत के एक्सक्लूसिव इकोनॉमिक जोन में फर्जी कागजों का इस्तेमाल करके करीब 30 मीट्रिक टन हेवी फ्यूल को गैर-कानूनी तरीके से MT अल जाफजिया में ट्रांसफर किया गया। साथ ही 5,473 मीट्रिक टन बिटुमिन (VG-40) को जहाज MT स्टेलर रूबी में ट्रांसफर किया गया। छिपने के लिए तीन जहाजों पर AIS स्पूफिंग और फर्जी पहचान का इस्तेमाल किया गया।

नकली डॉक्यूमेंट का इस्तेमाल करके भारत में घुसे
अधिकारियों को यह भी पता चला है कि इससे पहले भी ये जहाज नकली डॉक्यूमेंट का इस्तेमाल करके भारतीय क्षेत्र में घुसे थे। MT स्टेलर रूबी पहले जाली प्रोटेक्शन एंड इंडेम्निटी (P&I) इंश्योरेंस सर्टिफिकेट का इस्तेमाल करके कारवार पोर्ट (कर्नाटक) में घुसी थी, जबकि MT अल जाफजिया ने गुजरात में अलंग शिपब्रेकिंग यार्ड में घुसने के लिए कथित तौर पर नकली डॉक्यूमेंट का इस्तेमाल किया था।

लगातार पहचान बदल रहे थे जहाज
FIR के मुताबिक, कोस्ट गार्ड सर्वेलांस ने अरब सागर में 4 फरवरी को माली का झंडे लगे जहाज को हॉट ले-अप (जहाजों को अस्थायी रूप से रोकना) स्थिति में देखा। जब उनसे संपर्क किया गया तो वह लगातार पहचान छिपा रहे थे और जगह बदल रहे थे। कोस्ट गार्ड के जहाज ने MT एस्फाल्ट स्टार को 5 फरवरी को रात 2 बजे रोका। सुबह 6 बजे इंडियन कोस्ट गार्ड के जवान उस पर चढ़े। क्रू ने दावा किया कि वे मंगलुरु जा रहे थे। जांच में पता चला कि जहाज के AIS और VHF गलत डेटा दिखा रहे थे और इसमें केवल 30 जनवरी को माली के बामाको में जारी किया गया एक टेम्परेरी रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट था। जहाज में अनिवार्य P&I इंश्योरेंस भी नहीं था।