अहमदाबाद जैसा प्लेन हादसा टला: एयर इंडिया बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के फ्यूल कंट्रोल स्विच में गड़बड़ी आई; ग्राउंडेड किया गया

नेशनल डेस्क. बेंगलुरू में एयर इंडिया के एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान को फ्यूल स्विच में खराबी के चलते ग्राउंडेड कर दिया गया। विमान का लेफ्ट फ्यूल कंट्रोल स्विच दो बार 'रन' पोजीशन से इंजन स्टार्ट करते समय 'कटऑफ' पोजीशन में चला गया। एयरलाइन के प्रवक्ता ने बताया, फ्लाइट AI 132 सोमवार को हीथ्रो (लंदन) से बेंगलुरु आ रही थी। 
बता दें, 12 जून 2025 को अहमदाबाद में बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान हादसे की प्राइमरी रिपोर्ट में इसी तरह की फ्यूल स्विच में गड़बड़ी सामने आई थी। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट को दूसरे पायलट से फ्यूल स्विच बंद करने के बारे में पूछा था।

प्रवक्ता ने बताया, हम इस बारे में जानते है कि हमारे पायलट ने Boeing 787-8 एयरक्राफ्ट के फ्यूल कंट्रोल स्विच में डिफेक्ट पाया। प्रवक्ता ने कहा- जैसे ही हमें सूचना मिली। हमने उस विमान को ग्राउंडेड कर दिया और पायलट के कंसर्न को प्राथमिकता के आधार पर चेक करवाने के लिए बोइंग (ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर) से संपर्क कर रहे हैं। 

एयर इंडिया बोइंग के संपर्क में
इस घटना के बाद बोइंग के प्रवक्ता ने पुष्टि करते हुए कहा कि वह एयर इंडिया के साथ संपर्क में हैं। वह इस मामले की जांच में सहयोग कर रहे हैं। एयर इंडिया ने कहा- उन्होंने सिविल एविएशन रेगुलेटर (DGCA) को इस मामले के बारे में जानकारी दी है। यात्रियों की सेफ्टी ही एयर इंडिया की सर्वोच्च प्राथमिकता है।

 
अहमदाबाद हादसे की प्राइमरी रिपोर्ट में फ्यूल स्विच में गड़बड़ी
12 जून 2025 को अहमदाबाद में बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान क्रैश हो गया था। इस हादसे में 260 लोगों की मौत हो गई थी। इसके बाद एयरलाइन ने अपने बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच की जांच की थी। एयरलाइन ने उस समय बताया था कि उसे कोई समस्या नहीं मिली। हालांकि प्राइमरी रिपोर्ट में सामने आया था कि उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद इंजन 1 और 2 के फ्यूल स्विच अचानक 'RUN' से 'CUTOFF' स्थिति में चले गए। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट को दूसरे पायलट से यह पूछते हुए सुना जा सकता है कि उसने फ्यूल क्यों बंद कर दिया, जिस पर दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया। रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है कि यह बात किसने किससे कही?

विमान में फ्यूल की कमी होने से इंजन की पावर खत्म हो गई। कुछ ही सेकंड बाद पायलट्स ने MAYDAY की कॉल की। इसके तुरंत बाद विमान ने कंट्रोल खो दिया और अहमदाबाद एयरपोर्ट से कुछ दूरी पर मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल से टकरा गया।



क्या होते हैं फ्यूल स्विच
फ्यूल स्विच विमान के इंजन में ईंधन के फ्लो को कंट्रोल करते हैं। जमीन पर विमान के इंजन को चालू और बंद करने के लिए पायलट इनका इस्तेमाल करते हैं। टेक ऑफ से पहले फ्यूल स्विच 'RUN' मोड में डाले जाते हैं। विमान के लैंड करने के बाद इन्हें 'CUTOFF' कर दिया जाता है। हवा में विमान का इंजन खराब होने पर पायलट इस स्विच को बंद या फिर रिस्टार्ट करते हैं। 

US एविएशन एक्सपर्ट जॉन कॉक्स के मुताबिक, पायलट गलती से भी फ्यूल स्विच को बंद नहीं कर सकता। अगर उसने ऐसा किया तो उसका असर तुरंत दिखेगा और इंजन की पावर खत्म हो जाएगी। कॉक्स के मुताबिक, फ्यूल कट ऑफ स्विच के लिए एक अलग ही विद्युत सिस्टम और वायरिंग होती है।