गुना के सिंगवासा ओवरब्रिज के 4 पिलर तोड़े: भविष्य में धंसने की आशंका पर एक्शन, 57 करोड़ की परियोजना का सिंधिया ने किया था भूमिपूजन

गुना। गुना-अशोकनगर रोड पर सिंगवासा में निर्माणाधीन ओवरब्रिज के काम में बदलाव किया गया है। ब्रिज के लिए तैयार किए गए चार पिलरों को तोड़ दिया गया है। निर्माण से जुड़े अधिकारियों के अनुसार, जिस स्थान पर ये पिलर बनाए गए थे, वहां की मिट्टी भुरभुरी है और भविष्य में धंसने की आशंका थी। इसी वजह से पिलरों को हटाकर नए सिरे से निर्माण करने का निर्णय लिया गया है।

जेसीबी से नहीं टूटे पिलर, बड़ी मशीन से उखाड़े
सिंगवासा में विवेक कॉलोनी की ओर बनाए गए चार पिलरों में बड़ी मात्रा में सरिया, गिट्टी, रेत और सीमेंट लगाया जा चुका था। इन्हें पहले जेसीबी की मदद से तोड़ने का प्रयास किया गया, लेकिन पिलर नहीं टूटे। इसके बाद बड़ी मशीन की मदद से चारों पिलरों को उखाड़ा गया। फिलहाल टूटे पिलरों का मलबा निर्माण स्थल के पास ही रखा हुआ है।

भुरभुरी मिट्टी को बताया गया कारण
अधिकारियों के मुताबिक, पिलरों के लिए चुने गए स्थान की मिट्टी भुरभुरी होने के कारण भविष्य में उसके धंसने की आशंका थी। यदि इसी आधार पर पिलर बने रहते तो उनके नीचे बैठने का खतरा हो सकता था, जिससे ओवरब्रिज की मजबूती और सुरक्षा प्रभावित होने की आशंका थी। इसलिए पिलरों को दोबारा तैयार करने का फैसला लिया गया है।

हालांकि, चार पिलर तैयार होने के बाद उन्हें तोड़े जाने से निर्माण प्रक्रिया और शुरुआती तकनीकी जांच को लेकर सवाल भी उठ रहे हैं। ओवरब्रिज निर्माण में जमीन की स्थिति, मिट्टी की क्षमता और नींव की गहराई का तकनीकी आकलन महत्वपूर्ण माना जाता है। ऐसे में निर्माण के एक चरण के बाद पिलर हटाए जाने के बाद यह सवाल सामने आ रहा है कि संबंधित स्थान की मिट्टी का आकलन शुरुआती स्तर पर किस तरह किया गया था।

कम ऊंचाई वाले अंडरब्रिज से मिलेगी राहत
गुना-अशोकनगर रोड पर करीब एक दशक पहले दो रेलवे अंडरब्रिज बनाए गए थे। इनकी ऊंचाई कम होने के कारण बड़े और ऊंचे ट्रकों को यहां से निकलने में परेशानी होती है। कई बार ट्रकों को रोककर सामान उतारना और दूसरी तरफ जाकर दोबारा लोड करना पड़ता है। इससे ट्रांसपोर्टरों का समय और खर्च दोनों बढ़ता है। इसी समस्या को देखते हुए सिंगवासा और मावन में दो नए ओवरब्रिज का निर्माण किया जा रहा है।

57.34 करोड़ की लागत से बन रहे दो ओवरब्रिज
दोनों ओवरब्रिज की कुल लागत करीब 57.34 करोड़ रुपये बताई गई है। इसमें सिंगवासा ओवरब्रिज की लागत करीब 35.20 करोड़ रुपये और मावन ओवरब्रिज की लागत करीब 22.14 करोड़ रुपये है। दोनों ओवरब्रिज टू-लेन बनाए जा रहे हैं। निर्माण पूरा होने के बाद बड़े और ऊंचे वाहनों को कम ऊंचाई वाले रेलवे अंडरब्रिज से होने वाली परेशानी से राहत मिलने की उम्मीद है।

2027 तक पूरा करने का लक्ष्य
दोनों ओवरब्रिज का भूमिपूजन केंद्रीय मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया द्वारा किया गया था। फिलहाल सिंगवासा और मावन दोनों जगह निर्माण कार्य चल रहा है। योजना के अनुसार दोनों ओवरब्रिज का निर्माण वर्ष 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। सिंगवासा में चार पिलर दोबारा बनाए जाने से निर्माण प्रक्रिया में अतिरिक्त काम और समय जुड़ सकता है। हालांकि, इससे परियोजना की निर्धारित समयसीमा पर कितना असर पड़ेगा, यह आगे की निर्माण प्रगति से स्पष्ट होगा।

सुरक्षा के लिए दोबारा तैयार होंगे पिलर
चार पिलर हटाए जाने के बाद अब उन्हें नए आधार पर तैयार किया जाएगा। अधिकारियों के अनुसार, मिट्टी के धंसने की आशंका को देखते हुए भविष्य की समस्या से बचने के लिए पिलरों को अभी ही नए सिरे से बनाना जरूरी है। अब नए पिलरों का निर्माण किस तकनीकी प्रक्रिया के तहत किया जाता है और इसका ओवरब्रिज की निर्माण गति पर कितना असर पड़ता है, यह आगे स्पष्ट होगा।

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