ग्वालियर-झांसी रेल खंड पर 4 करोड़ से बदलेगी 12 किमी खराब पटरी: ट्रेनों की रफ्तार और सुरक्षा में होगा सुधार, ट्रैक पर बिछेंगी नई पटरियां; सीएमएस क्रॉसिंग भी बदले जाएंगे

ग्वालियर। उत्तर-मध्य रेलवे के ग्वालियर से झांसी तक 90 किलोमीटर रेल खंड के बीच लगभग 12 किलोमीटर पटरियां खराब हो रही हैं। इसकी वजह से 150 किमी की अधिकतम गति वाली सुपरफास्ट एक्सप्रेस भी 90 किलोमीटर प्रतिघंटा की रफ्तार से दौड़ रही हैं। पटरियों में यह तकनीकी खामियां मालगाडिय़ों के स्लिप होने से और शरारती तत्वों द्वारा अलग-अलग समय में की गई छेडख़ानी की वजह से आई है। रेलवे अधिकारियों का कहना है कि कुछ हिस्सों में पटरियों की उपयोग अवधि भी पूरी हो चुकी है। इसलिए रेल सुरक्षा और ट्रेनों की स्पीड बढ़ाने के लिए इन पटरियों को जल्द ही बदला जाना है।

रेलवे अधिकारियों ने बताया कि ट्रेनों की स्पीड बढ़ाने और सुरक्षित यातायात के लिए रेलवे ग्वालियर से झांसी तक ट्रैक को मजबूत किया जा रहा है। ट्रैक को मजबूत करने का काम जल्द शुरू किया जाएगा। रेल मार्ग को मजबूत बनाने के लिए रेल ट्रैक और क्रॉसिंग के स्विच बदले जाएंगे। ग्वालियर से झांसी के बीच पटरियों को मजबूत करने का काम चार करोड़़ रुपए से किया जाएगा।

ट्रेनों की गति बढ़ाने में मिलेगी मदद
अधिकारियों का कहना है कि वर्तमान में कुछ स्थानों पर ट्रैक और रेलवे उपकरण पुराने हो चुके हैं। इनके कारण ट्रेनों की गति पर कॉशन ऑर्डर लागू रहता है। ट्रैक के आधुनिकीकरण और मजबूत होने के बाद इस रेलखंड पर ट्रेनों तेज गति से चलाया जा सकेगा।

दो चरणों में किया जाएगा पूरा कार्य
रेलवे द्वारा इस परियोजना को दो प्रमुख हिस्सों में विभाजित किया गया है, ताकि कार्य को व्यवस्थित और प्रभावी तरीके से पूरा किया जा सके।

थ्रू रेल रिन्यूअल कार्य
इस चरण के अंतर्गत झांसी-ग्वालियर सेक्शन में 12.17 किलोमीटर लंबे रेल ट्रैक को पूरी तरह बदला जाएगा। पुराने रेल ट्रैक को हटाकर नई और मजबूत पटरियां बिछाई जाएंगी। इससे ट्रैक की भार वहन क्षमता बढ़ेगी और उच्च गति से गुजरने वाली ट्रेनों के लिए बेहतर आधार उपलब्ध होगा। रेलवे विशेषज्ञों के अनुसार, ट्रैक नवीनीकरण से रखरखाव की आवश्यकता भी कम होगी और लंबे समय तक सुरक्षित संचालन सुनिश्चित किया जा सकेगा।

क्रॉसिंग और स्विच पार्ट्स का प्रतिस्थापन
परियोजना के दूसरे चरण में रेलखंड पर मौजूद पुराने और घिस चुके सीएमएस तथा डब्ल्यूसीएमएस क्रॉसिंग को बदला जाएगा। इनके स्थान पर आधुनिक 60 किलोग्राम क्षमता वाले सीएमएस/डब्ल्यूसीएमएस क्रॉसिंग और टर्नआउट्स के नए स्विच पार्ट्स लगाए जाएंगे। ये आधुनिक उपकरण ट्रेनों की आवाजाही को अधिक सुरक्षित और सुचारु बनाएंगे। साथ ही ट्रैक बदलने की प्रक्रिया के दौरान होने वाले झटकों और तकनीकी जोखिमों में भी कमी आएगी।