भोपाल वेस्टर्न बायपास निर्माण की तैयारियां तेज: 3225 करोड़ की लागत से बनेगा 35.16 किमी लंबा ग्रीनफील्ड कॉरिडोर, घटेगी शहर की ट्रैफिक भीड़

भोपाल। कैबिनेट की मंजूरी के बाद भोपाल वेस्टर्न बायपास फोरलेन के निर्माण की तैयारियाँ तेज हो गई हैं। करीब 35.16 किलोमीटर लंबे इस ग्रीनफील्ड बायपास के निर्माण पर लगभग 3225 करोड़ रुपए खर्च किए जाएंगे। इसका निर्माण हाइब्रिड एन्यूटी मॉडल (HAM) के तहत किया जाएगा। बायपास बनने के बाद भोपाल शहर में आए बिना बाहर से गुजरने वाले वाहनों को वैकल्पिक मार्ग मिलेगा। इससे शहर के भीतर ट्रैफिक का दबाव कम होने की उम्मीद है।

सिर्फ दो मुख्य कट पॉइंट होंगे
इस बायपास की खासियत यह होगी कि सामान्य बायपास की तरह वाहन अपनी सुविधा के अनुसार किसी भी स्थान से इसमें प्रवेश या बाहर नहीं निकल सकेंगे। चूंकि यह ग्रीनफील्ड कॉरिडोर के रूप में विकसित किया जाएगा, इसलिए इसके लिए निर्धारित एंट्री और एग्जिट पॉइंट बनाए जाएंगे। इससे बायपास पर अनावश्यक और स्थानीय ट्रैफिक का प्रवेश नियंत्रित रहेगा। करीब 35 किलोमीटर लंबे मार्ग पर दो प्रमुख कट पॉइंट रखे जाने की संभावना है। इन कट पॉइंट के जरिए निर्धारित स्थानों से ही वाहनों को कनेक्टिविटी दी जाएगी।

पूर्व में इसकी लंबाई 40.90 किलोमीटर प्रस्तावित थी
पहले भोपाल वेस्टर्न बायपास की लंबाई 40.90 किलोमीटर प्रस्तावित थी। इसके लिए 4-लेन मय पेव्हड शोल्डर के साथ हाइब्रिड एन्यूटी मॉडल के तहत 2981 करोड़ 65 लाख रुपए की प्रशासकीय स्वीकृति 4 सितंबर 2023 को दी गई थी। प्रस्तावित रेखांकन के अनुसार बायपास को पश्चिमी और उत्तरी छोर के उन चुनिंदा बिंदुओं से जोड़ा जाना था जहाँ से शहर का बाहरी ट्रैफिक आसानी से निकल सके। अब रूट में बदलाव के बाद इसकी लंबाई करीब 5.74 किलोमीटर कम होकर 35.16 किलोमीटर रह गई है। साथ ही निर्माण की अनुमानित लागत भी बढ़कर करीब 3225 करोड़ रुपए हो गई है। नए रूट के तहत बायपास को इस तरह विकसित करने की तैयारी है कि बाहरी क्षेत्रों से आने-जाने वाले वाहनों को शहर के मुख्य हिस्सों में प्रवेश करने की जरूरत न पड़े।

समय और ईंधन दोनों की होगी बचत

वेस्टर्न बायपास के निर्माण से भोपाल के बाहर से इंदौर, उज्जैन और राजगढ़ की ओर से आने-जाने वाले वाहनों को शहर के भीतर से गुजरने की जरूरत नहीं होगी। मौजूदा मार्गों की तुलना में इन वाहनों का सफर काफी सुगम हो जाएगा, जिससे समय और ईंधन दोनों की बचत होगी। साथ ही भोपाल के भीतर भारी और लंबी दूरी के वाहनों का दबाव भी कम किया जा सकेगा।
बायपास की चौड़ाई 70 मीटर प्रस्तावित है। मार्ग के संरेखण (एलाइनमेंट) पर एक आरओबी, दो फ्लाईओवर, 15 अंडरपास और दो प्रमुख जंक्शन बनाए जाएंगे। इसके निर्माण के लिए भोपाल और रायसेन जिले की करीब 305 हेक्टेयर जमीन का अधिग्रहण किया जा रहा है। इसमें भोपाल जिले की 112 हेक्टेयर से ज्यादा जमीन शामिल है। इसके अलावा 43 हेक्टेयर वन भूमि की भी जरूरत होगी।

वेस्टर्न बायपास बनने से यह होंगे फायदे

• वेस्टर्न बायपास के निर्माण से औद्योगिक क्षेत्र और पश्चिमी मार्ग सीधे सुगम यातायात से जुड़ जाएंगे।
• कोलार से इंदौर की ओर जाने वाले लोगों का समय बचेगा। इससे इंदौर और राजगढ़ के लिए एक बेहतरीन वैकल्पिक मार्ग मिल जाएगा।
• जब मौजूदा बायपास वेस्टर्न बायपास से मिलेगा, तो यह भोपाल की रिंग रोड की आवश्यकता को भी पूरा करेगा।
• भोपाल के पश्चिमी हिस्से का विकास व्यवस्थित तरीके से होगा। वेस्टर्न बायपास शुरू होने के बाद कोलार रोड और सीहोर रोड के आसपास आर्थिक एवं व्यावसायिक गतिविधियाँ बढ़ेंगी।
• बाहरी इलाकों से आने वाले भारी वाहन शहर के बाहर से ही अपने गंतव्य की ओर जा सकेंगे, जिससे शहर के भीतर जाम की समस्या से राहत मिलेगी।

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