रूस का भारत तक रेल लाइन का प्लान: रूसी डिप्टी PM का प्रपोजल, होर्मूज बाइपास होगा; जानें इससे जुड़ी सभी डीटेल्स

इंटरनेशनल डेस्क। रूस ने भारत तक पहुंचने के लिए एक नया रेल रूट (Russia-India Rail Link) तैयार करने की बात कही है। रूस के डिप्टी PM मरात खुसनुलिन (Marat Khusnullin) ने कहा कि भारत तक रेल कनेक्टिविटी का ऑप्शन देखा जाना चाहिए। यह प्रोपोजल ऐसे समय आया है जब होर्मूज स्ट्रेट और बोस्फोरस जैसे समुद्री रास्तों में रुकावट से ग्लोबल ट्रेड पर असर हो रहा है। रूस के मुताबिक, नया रूट कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, ईरान, अफगानिस्तान और पाकिस्तान के रास्ते भारत तक पहुंच सकता है। बता दें कि कजाकिस्तान तक रूस का रेल नेटवर्क पहले से मौजूद है।

अगर यह प्लानिंग आगे बढ़ती है तो रूस और भारत के बीच सीधे लैंड बेस्ड फ्रेट कॉरीडोर तैयार हो सकता है। आइए, जानते हैं कि इस रूट के तैयार होने से भारत-रूस को क्या फायदे होंगे और इसे तैयार करने में किन चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है...

रूस को समुद्री रास्ते का विकल्प क्यों चाहिए
रूस के इस प्रपोजल की सबसे बड़ी वजह समुद्री रास्तों से जुड़े बढ़ते रिस्क हैं। होर्मूज स्ट्रेट दुनिया के सबसे अहम शिपिंग रूट्स में शामिल है। यहां से ग्लोबल ऑयल ट्रेड का बड़ा हिस्सा गुजरता है। इसी तरह बोस्फोरस भी यूरोप और एशिया के बीच अहम समुद्री रास्ता है। हाल के दिनों में अमेरिका- ईरान के बीच टेंशन बढ़ने के बाद होर्मूज में शिपिंग पर असर हुआ है। वहीं, तुर्किये ने भी जहाजों पर हमलों के बाद कुछ समय के लिए बोस्फोरस से कॉमर्शियल शिप्स की आवाजाही बेहद कम कर दी है। ऐसे में रूस अब ऐसा रास्ता चाहता है, जिस पर समुद्री चोकपॉइंट का असर नहीं हो।

भारत तक कौन सा रेल रूट बन सकता है
मरात खुसनुलिन के मुताबिक, भारत तक तुर्कमेनिस्तान, ईरान, अफगानिस्तान और पाकिस्तान होते हुए रेल नेटवर्क तैयार किया जा सकता है। उन्होंने कहा- भारत तक पहुंचने के लिए कोई भी ऑप्शन रूस को मंजूर होगा। यानी अभी किसी एक फाइनल रूट का ऐलान नहीं हुआ है। प्रपोजल का मकसद भारत और रूस के बीच लैंड कनेक्टिविटी की संभावनाओं को तलाशना है। अगर ऐसा कॉरिडोर बनता है तो रूस का माल समुद्री रास्ते को बाइपास करते हुए भारत के इंडियन ओशन रीजन तक पहुंच सकता है।

भारत के लिए कितना फायदेमंंद होगा
भारत के लिए भी यह प्रपोजल अहम हो सकता है। अभी रूस और भारत के बीच बड़े पैमाने पर ट्रेड के लिए समुद्री रास्तों का इस्तेमाल होता है। नया रेल कॉरिडोर बनने पर दोनों देशों के बीच एक नया लॉजिस्टिक्स रूट तैयार हो सकता है। इससे सेंट्रल एशिया और साउथ एशिया के बीच भी कनेक्टिविटी बढ़ सकती है। बाद में में यह कॉरिडोर सिर्फ कार्गो तक सीमित नहीं रहेगा, बल्कि दोनों देशों के बीच ओवरलैंड कनेक्टिविटी और टूरिस्ट कनेक्शन के लिहाज से भी फायदेमंद साबित हो सकती है।

रूस को इस रेल लिंक से क्या फायदा होगा
रूस के लिए यह सिर्फ भारत तक माल पहुंचाने का प्रोजेक्ट नहीं है। इसका बड़ा मकसद ट्रेड रूट्स को डायवर्सिफाई करना है। अगर मरीन चोकपॉइंट में परेशानी आती है तो रूस के पास भारत तक पहुंचने के लिए एक ऑप्शनल लैंड रूट हो सकता है। इससे समुद्री रास्तों में रुकावट आने के बावजूद सप्लाई चेन पर कोई असर नहीं होगा। साथ ही रूस सेंट्रल एशिया और साउथ एशिया के बीच अपनी ट्रेड कनेक्टिविटी भी बढ़ा सकता है।

लेकिन इसे तैयार करने में क्या चुनौतियां हैं
हालांकि, इस प्रपोजल को जमीन पर उतारना आसान नहीं होगा। यह रूट कई देशों से होकर गुजरेगा। तुर्कमेनिस्तान, ईरान, अफगानिस्तान और पाकिस्तान, इन सभी देशों की अपनी अलग सिक्योरिटी और पॉलिटिकल चुनौतियां हैं। खासकर अफगानिस्तान की स्थिति इंटरनेशनल फ्रेट मूवमेंट के लिहाज से बेहद सेंसिटिव है। इसके अलावा कई देशों के बॉर्डर से गुजरने वाले रेल रूट के लिए बॉर्डर इंफ्रास्ट्रक्चर को एक सिस्टम में लाना भी बेहद मुश्किल काम होगा।

रेल इंफ्रास्ट्रक्चर भी बड़ी चुनौती
सिर्फ रेल लाइन बिछाना ही इस प्रोपोज्ड रेल लिंग की चुनौती नहीं है। अलग-अलग देशों के रेल नेटवर्क, सिग्नलिंग सिस्टम, बॉर्डर टर्मिनल और फ्रेट हैंडलिंग सिस्टम को आपस में जोड़ना होगा। माल की आवाजाही के लिए कई देशों के बीच लगातार कोऑर्डिनेशन जरूरी होगा। अगर किसी एक देश में पॉलिटिकल या सिक्योरिटी क्राइसिस पैदा होता है तो पूरे रूट पर असर हो सकता है। यानी इस प्रोजेक्ट को पूरा करने में बहुत ज्यादा समय लगेगा। साथ ही कई देशों को आपस में कोऑर्डिनेशन करना भी जरूरी होगा।

क्या यह INSTC से अलग होगा
रूस-भारत का प्रपोजट रेल नेटवर्क और इंटरनेशनल नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (INSTC) एक जैसे नहीं हैं। INSTC पहले से मौजूद एक मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट फ्रेमवर्क है, जिसमें रेल, रोड और सी रूट शामिल हैं। इसके कई रूट ईरान, अजरबैजान और सेंट्रल एशिया से होकर गुजरते हैं। इसके मुकाबले इस नए प्रपोजल में भारत तक रेल बेस्ड लैंड कनेक्शन पर फोकस किया गया। यानी रूस का नया आइडिया मौजूदा कनेक्टिविटी नेटवर्क के साथ बिल्कुल नया कॉन्सेप्ट है।

रूस के पास पहले से बड़ा रेल नेटवर्क
रूस के पास पहले से ही यूरोप और एशिया के कई देशों को जोड़ने वाला बड़ा इंटरनेशनल रेल नेटवर्क है। रूस की फेडरल पैसेंजर कंपनी के मुताबिक, देश से 19 देशों के लिए करीब 40 इंटरनेशनल लॉन्ग-डिस्टेंस रेल रूट ऑपरेट होते हैं। इनमें चीन, मंगोलिया, नॉर्थ कोरिया, कजाकिस्तान, किर्गिस्तान, उज्बेकिस्तान, अजरबैजान समेत कई यूरोपीय देश शामिल हैं। ऐसे में भारत तक नया रेल कॉरिडोर रूस के मौजूदा नेटवर्क को सेंट्रल एशिया और साउथ एशिया से जोड़ने के लिहाज से अहम साबित हो सकता है।