इंडियन शिप की पाकिस्तान नेवी ने मदद की: ओमान से लौट रहा था जहाज, जनरेटर फेल होने से अरब सागर में बहने लगा, PAK नेवी ने चलाया रेस्क्यू ऑपरेशन

इंटरनेशनल डेस्क. भारत और पाकिस्तान के बीच लंबी टेंशन के बीच पाकिस्तान नेवी ने अरब सागर में फंसे एक इंडियन शिप की मदद की। ओमान से भारत आ रहा भारतीय जहाज एमवी गौतम (MV Gautam) समुद्र में तकनीकी खराबी के कारण फंस गया। जहाज का जनरेटर पूरी तरह बंद हो गया और वह अरब सागर में बहने लगा। इसके बाद मुंबई स्थित मैरीटाइम रेस्क्यू एंड कोऑर्डिनेशन सेंटर ने पाकिस्तान से मदद मांगी। पाकिस्तान नेवी ने तुरंत रेस्क्यू ऑपरेशन शुरू किया और भारतीय जहाज तक अपनी टीम भेजी। जहाज में 6 भारतीय और 1 इंडोनेशियाई क्रू मेंबर मौजूद थे। पाकिस्तानी एजेंसियों ने उन्हें खाना, मेडिकल मदद और तकनीकी सपोर्ट दिया।

कैसे समुद्र में फंस गया इंडियन शिप
रिपोर्ट के मुताबिक एमवी गौतम ओमान से भारत की तरफ आ रहा था। 3 मई को जहाज के जनरेटर में खराबी आ गई, जिसके बाद शिप की पूरी पावर सप्लाई बंद हो गई। इंजन बंद होने की वजह से जहाज समुद्र में बहने लगा। उस समय शिप पाकिस्तान के सर्च एंड रेस्क्यू रीजन में मौजूद था। भारतीय कोस्ट गार्ड को 4 मई की रात 11:22 बजे इस स्थिति की जानकारी मिली। इसके बाद मुंबई के मैरीटाइम रेस्क्यू एंड कोऑर्डिनेशन सेंटर ने पाकिस्तान के अफसरों से संपर्क कर मदद मांगी।

पाकिस्तान नेवी ने भेजा रेस्क्यू जहाज
मदद का मैसेज मिलने के बाद पाकिस्तान नेवी ने पीएमएसएस कश्मीर (PMSS Kashmir) नाम का जहाज मौके पर भेजा। पाकिस्तान मैरीटाइम सिक्योरिटी एजेंसी की टीम भी ऑपरेशन में शामिल हुई। पाकिस्तान आर्मी के मुताबिक जहाज पर मौजूद क्रू को मेडिकल सहायता, खाना और तकनीकी मदद दी गई। सोशल मीडिया पर सामने आए वीडियो में पाकिस्तान नेवी की टीम भारतीय जहाज के आसपास ऑपरेशन करती नजर आ रही है। बताया गया कि तकनीकी टीम ने जहाज की जांच की, लेकिन मेन जनरेटर पूरी तरह खराब पाया गया।

इंडियन कोस्ट गार्ड ने क्या कहा
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक शिप लगातार ईस्ट-नॉर्थ डाइरेक्शन में करीब 1.5 नॉट्स की रफ्तार से बह रहा था। बाद में वह इंडियन सर्च एंड रेस्क्यू रीजन के करीब पहुंच गया। इंडियन कोस्ट गार्ड ने अपने जहाज राजरतन को भी इलाके में भेजा। जांच में पता चला कि एमवी गौतम का कम्युनिकेशन सिस्टम भी बेहद कम काम कर रहा था। केवल VHF रेडियो और AIS बैटरी बैकअप पर चल रहे थे। इंडियन एजेंसियों ने बाद में जहाज के मालिक को टग बोट भेजने की सलाह दी ताकि जहाज को सुरक्षित खींचकर लाया जा सके।

समुद्र में बड़ा खतरा बन गया था जहाज
अफसरों के मुताबिक जहाज में न तो इंजन काम कर रहा था और न ही लाइटिंग सिस्टम। ऐसे में वह आसपास गुजर रहे दूसरे जहाजों के लिए बड़ा खतरा बन सकता था। समुद्र में बिना पावर और बिना नेविगेशन लाइट के बहता जहाज किसी भी वक्त बड़े हादसे की वजह बन सकता था। इसी वजह से तुरंत इंटरनेशनल मैरीटाइम कोऑर्डिनेशन शुरू किया गया। भारत और पाकिस्तान के बीच समुद्री सीमा पर टेंशन के बावजूद दोनों देशों की एजेंसियों ने इस मामले में कोऑर्डिनेशन किया।

तनाव के बीच पाकिस्तान ने की मदद
यह घटना ऐसे समय हुई है जब भारत और पाकिस्तान के रिश्ते लगातार तनावपूर्ण बने हुए हैं। हाल के महीनों में बॉर्डर कॉन्फ्लिक्ट, आतंकवाद और मिलिट्री ऑपरेशन्स को लेकर दोनों देशों के बीच बयानबाजी तेज रही है। इसके बावजूद मैरीटाइम सिक्योरिटी और इंटरनेशनल रेस्क्यू प्रोटोकॉल के तहत पाकिस्तान ने भारतीय जहाज की मदद की। पिछले महीने भी पाकिस्तान ने दावा किया था कि उसकी नेवी ने अरब सागर में फंसे एक दूसरे कॉमर्शियल शिप के 18 क्रू मेंबर्स को बचाया था।