AIS सिग्नल बंद किए, 5 दिन ट्रैकिंग मैप से गायब रहा : माइन्स, मिसाइल-ड्रोन अटैक के बीच 1.35 लाख टन क्रूड लेकर शेनलोंग के इंडिया पहुंचने की Inside Story

इंटरनेशनल डेस्क. ईरान-अमेरिका जंग के बीच भारत के लिए बड़ी राहत की खबर सामने आई है। सऊदी अरब से क्रूड ऑयल लेकर चला लाइबेरिया फ्लैग वाला ऑयल टैंकर शेनलोंग खतरनाक रास्ते से गुजरते हुए मुंबई पहुंचा है। यह शिप गुरुवार को मुंबई के जवाहर द्वीप ऑयल टर्मिनल डॉक हुआ। ये अपने साथ करीब 1,35,335 मीट्रिक टन क्रूड ऑयल लेकर पहुंचा है। खास बात यह है कि यह टैंकर उस समय होर्मुज स्ट्रेट से पार हुआ, जब वहां जंग के बीच रास्ते को पूरी तरह बंद किया गया है। साथ ही कई रिपोर्ट में बताया गया कि ईरान ने माइंस भी बिछाईं हैं।

सऊदी अरब से मुंबई तक का पूरा सफर
टैंकर ने 1 मार्च को सऊदी अरब के रास तनूरा पोर्ट से क्रूड ऑयल लोड कर दो दिन बाद रवाना हुआ। समुद्री ट्रैकिंग डेटा के मुताबिक, शिप 8 मार्च को आखिरी बार होर्मुज स्ट्रेट के अंदर ट्रैक हुआ। इसके बाद अचानक उसका सिग्नल गायब हो गया। कुछ समय के लिए ऐसा लगा जैसे शिप समुद्री नक्शे से पूरी तरह गायब हो गया हो।

GPS स्पूफिंग को पुरानी टेक्नोलॉजी से नाकाम किया
शेनलॉन्ग टैंकर को होर्मुज पार करते समय GPS स्पूफिंग और जैमिंग की समस्या हुई। GPS स्पूफिंग एक साइबर अटैक है जिसमें दुश्मन नकली सैटेलाइट सिग्नल भेजते हैं, जो असली सिग्नल से ज्यादा मजबूत होते है। इससे जहाज या विमान को लगता है कि वह गलत जगह या दिशा में है, जैसे होर्मुज स्ट्रेट में रहते हुए उन्हें अपना लोकेशन 100 किमी दूर एग्जीक्यूटिव आइलैंड नजर आने लगेगा।

ऐसे में कैप्टन ने पुराने तरीकों से जहाज चलाया। दरअसल, 8-10 मार्च को होर्मुज पार करते समय कैप्टन सुकशांत सिंह संधु को सिग्नल बार-बार गायब या भ्रामक मिले। उन्होंने AIS ट्रैकर बंद कर दिया, फिर सेक्सटेंट (तारों से कोण मापने का यंत्र), मैग्नेटिक कंपास, पेपर चार्ट और रडार से रास्ता बनाया। इससे 29 क्रू सदस्य सुरक्षित रहे और टैंकर 12 मार्च को मुंबई पहुंचा। कैप्टन ने GPS स्पूफिंग से बचने के लिए पुरानी नेविगेशन टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया।

गोइंग डार्क पॉलिसी क्या होती है
मैरिटाइम एक्सपर्ट्स का मानना है कि टैंकर ने जानबूझकर अपना AIS यानी ऑटोमैटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम बंद कर दिया था। यह सिस्टम शिप की लोकेशन, डायरेक्शन और स्पीड लगातार बताता है। जंग वाले इलाकों में कई शिप जानबूझकर इसे बंद कर देते हैं। इससे दुश्मन की मॉनिटरिंग या ड्रोन हमलों से बच सकें। जब कोई शिप AIS बंद करता है तो वह दुनिया के लगभग सभी ट्रैकिंग मैप से गायब हो जाता है।

पांच दिन तक गायब रहा टैंकर
माना जा रहा है कि शिप ने 4 मार्च के आसपास अपना ट्रैकिंग सिस्टम बंद किया और करीब 5 दिन तक डार्क रहा। इसके बाद 9 मार्च को वह फिर से ट्रैकिंग सिस्टम पर दिखाई दिया। तब तक वह होर्मुज के सबसे खतरनाक हिस्से को पार कर चुका था और भारत की ओर बढ़ रहा था।

जंग के बीच खतरनाक हो गया होर्मुज रूट
जब शेनलोंग होर्मुज से गुजर रहा था, उस समय वहां हालात सामान्य नहीं थे। रिपोर्ट्स के मुताबिक कई जहाजों को नुकसान पहुंचा था और समुद्र में GPS जैमिंग की घटनाएं भी बढ़ गई थीं। एक समय ऐसा भी आया जब स्ट्रेट में चल रहे कई जहाजों ने अपने AIS सिग्नल बंद कर दिए, जिससे समुद्री ट्रैफिक लगभग जीरो हो गया था।

दुनिया की डार्क फ्लीट कैसे काम करती है
शेनलोंग का यह तरीका नया नहीं है। इंटरनेशनल एनर्जी बिजनेस में पहले से ही ‘डार्क फ्लीट’ नाम का नेटवर्क मौजूद है। मैरिटाइम इंटेलिजेंस कंपनियों के मुताबिक दुनिया में करीब 1100 शिप ऐसे हैं जो समय-समय पर ट्रैकिंग सिस्टम बंद करके चलते हैं। आमतौर पर यह तरीका सैंक्शन से बचने या जंग वाले क्षेत्रों में जोखिम कम करने के लिए अपनाया जाता है।

भारत के कई जहाज अभी भी खतरे में
शेनलोंग का सुरक्षित पहुंचना राहत की खबर है, लेकिन भारत की चुनौती अभी खत्म नहीं हुई है। रिपोर्ट्स के मुताबिक 28 भारतीय शिप उस समय होर्मुज के आसपास मौजूद थे जब जंग शुरू हुई। इनमें से कुछ शिप अरब सागर के सेफ इलाकों की ओर जा चुके हैं, जबकि कुछ अभी भी क्षेत्र में ऑपरेट कर रहे हैं।

दूसरे रास्ते क्यों मुश्किल हैं
अगर शिप होर्मुज से बचकर अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप रास्ते से जाएं तो दूरी करीब 6000 नॉटिकल मील बढ़ जाती है। इससे यात्रा में 10 से 15 दिन ज्यादा लगते हैं और शिपिंग लागत कई गुना बढ़ जाती है। यही वजह है कि कई जहाज जोखिम उठाकर भी होर्मुज से गुजरने का फैसला कर रहे हैं।

भारत की एनर्जी सप्लाई पर प्रेशर
दुनिया के समुद्री क्रूड ऑयल का करीब 30% हिस्सा होर्मुज स्ट्रेट से गुजरता है। भारत के लिए यह रास्ता और भी अहम है, क्योंकि देश के आधे से ज्यादा ऑयल इम्पोर्ट इसी कॉरिडोर से आते हैं। ऐसे में शेनलोंग का सेफली मुंबई पहुंचना सिर्फ एक शिप की कहानी नहीं, बल्कि भारत की एनर्जी सिक्योरिटी के लिहाज से भी बेहद अहम है।