NASA का X-59: 1448 Kmph रफ्तार, 2029 तक शुरू होंगी सुपरसोनिक फ्लाइट्स; यहां खास डीटेल्स

इंटरनेशनल डेस्क। दुनिया में एक बार फिर सुपरसोनिक पैसेंजर फ्लाइट्स की वापसी की तैयारी शुरू हो गई है। अमेरिकी स्पेस एजेंसी NASA अपने नए X-59 QueSST प्लेन पर काम कर रही है। इसे सन ऑफ कॉनकॉर्ड कहा जा रहा है। दावा है कि यह प्लेन 900 मील प्रति घंटा (करीब 1,450 किमी प्रति घंटा) से ज्यादा की रफ्तार पकड़ सकता है। अगर इसकी टेस्टिंग सफल रही तो 2029 तक ऐसी कमर्शियल फ्लाइट्स शुरू हो सकती हैं, जो लंदन से न्यूयॉर्क का सफर 4 घंटे से भी कम समय में पूरा करेंगी। यह टाइमिंग स्पेन के टेनरिफ जैसे टूरिस्ट प्लेसेज जाने में लगने वाले समय से भी कम होगा।

7.5 घंटे का सफर घटकर 3 घंटे 45 मिनट
फिलहाल लंदन से न्यूयॉर्क की फ्लाइट को औसतन 7 घंटे 30 मिनट लगते हैं। NASA का दावा है कि X-59 जैसी टेक्नोलॉजी के जरिए यही दूरी करीब 3 घंटे 45 मिनट में तय की जा सकती है। मौजूदा कमर्शियल प्लेन आमतौर पर 600 मील प्रति घंटे की स्पीड से उड़ते हैं, जबकि X-59 को इससे करीब 300 मील प्रति घंटा ज्यादा तेज बनाया जा रहा है। इसका मतलब है कि ट्रांस-अटलांटिक ट्रैवेल का समय लगभग आधा हो सकता है।

अब शुरू होगी असली स्पीड टेस्ट
NASA अब तक X-59 की टेस्टिंग विंड टनल और कम स्पीड वाली फ्लाइट्स पर कर चुका है। अब आगे की टेस्टिंग स्टेज बेहद अहम मानी जा रही है। नेक्स्ट स्टेज में प्लेन को 43 हजार फीट की ऊंचाई पर सुपरसोनिक स्पीड से उड़ाया जाएगा। शुरुआती टेस्ट में इसे 630 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ाया जाएगा। इसके बाद इसका मिशन कंडिशन्स फेज शुरू होगा। इस स्टेज में प्लेन को इससे भी ज्यादा स्पीड से उड़ाया जाएगा। ये सभी टेस्टिंग पूरा होने के बाद ही तय हो पाएगा कि यह प्लेन आम पैसेंजर्स के लिए कब तक उपलब्ध हो पाएगा।

सोनिक बूम नहीं बल्कि सिर्फ हल्की आवाज करेगा
सुपरसोनिक प्लेन्स की सबसे बड़ी समस्या हमेशा सोनिक बूम रही है। कॉनकॉर्ड जब आवाज की स्पीड को क्रॉस करता था तो जमीन पर तेज धमाके जैसी आवाज सुनाई देती थी। कई जगहों पर खिड़कियां तक हिल जाती थीं। NASA का कहना है कि X-59 का डिजाइन ऐसा बनाया गया है कि यह सोनिक बूम पैदा नहीं करेगा। इसके बजाय सिर्फ हल्की सोनिक थंप सुनाई देगी, जिसकी आवाज लगभग कार का दरवाजा बंद होने जितनी होगी। यही इसकी सबसे बड़ी टेक्निकल खासियत होगी।

क्यों कहा जा रहा है सन ऑफ कॉनकॉर्ड
X-59 को सन ऑफ कॉनकॉर्ड इसलिए कहा जा रहा है क्योंकि यह दुनिया के सबसे मशहूर सुपरसोनिक प्लेनकॉनकॉर्ड की विरासत को आगे बढ़ाने की कोशिश है। कॉनकॉर्ड ने पहली बार 1976 में पैसेंजर्स के साथ उड़ान भरी थी। यह प्लेनलंदन और न्यूयॉर्क की दूरी बेहद कम समय में तय करने के लिए जाना जाता था। आज भी एविएशन इंडस्ट्री में कॉनकॉर्ड को एक आइकॉन माना जाता है।

कॉनकॉर्ड का रिकॉर्ड आज भी कायम
7 फरवरी 1996 को ब्रिटिश एयरवेज के एक कॉनकॉर्ड प्लेनने न्यूयॉर्क के JFK एयरपोर्ट से लंदन हीथ्रो तक का सफर सिर्फ 2 घंटे 52 मिनट 59 सेकंड में पूरा किया था। यह आज भी ट्रांस-अटलांटिक पैसेंजर उड़ानों के सबसे तेज रिकॉर्ड्स में गिना जाता है। कुल मिलाकर सिर्फ 20 कॉनकॉर्ड प्लेन बनाए गए थे। हालांकि, बाद में बढ़ती लागत और सुरक्षा से जुड़ी चिंताओं के कारण इनका ऑपरेशन बंद कर दिया गया।

2003 में क्यों बंद हुआ कॉनकॉर्ड
साल 2000 में एयर फ्रांस के एक कॉनकॉर्ड प्लेन क्रैश में सभी पैसेंजर्स और क्रू की मौत हो गई थी। इस हादसे के बाद कॉनकॉर्ड की सुरक्षा को लेकर सवाल उठने लगे। दूसरी तरफ इसका ऑपरेशनल कॉस्ट भी बेहद ज्यादा था। इसके साथ ही इससे सफ करने वाले पैसेंजर्स की संख्या भी लगातार घट रही थी। आखिरकार 2003 में पूरी कॉनकॉर्ड फ्लीट को हमेशा के लिए ग्राउंड कर दिया गया। इसके बाद से दुनिया में कोई भी कमर्शियल सुपरसोनिक पैसेंजर सेवा नहीं बची।

2029 में लौट सकती है सुपरसोनिक सर्विस
NASA को उम्मीद है कि X-59 की टेस्टिंग सफल रहने पर 2029 तक सुपरसोनिक पैसेंजर फ्लाइट्स का नया दौर शुरू हो सकता है। अगर ऐसा होता है तो इंटरनेशनल ट्रैवल पूरी तरह बदल सकता है। यूरोप से अमेरिका और एशिया तक लंबी दूरी मौजूदा समय की तुलना में कई घंटे कम हो जाएंगी। एविएशन इंडस्ट्री इसे कॉनकॉर्ड के बाद सबसे बड़ा बदलाव मान रही है।