होर्मुज के बाद बाब अल-मंदेब बंद होने का खतरा: रेड सी और अदन की खाड़ी को जोड़ता है रास्ता, हूती बोले- जरूरत पड़ी तो जंग में उतरेंगे

इंटरनेशनल डेस्क। ईरान-इजराइल और अमेरिका की जंग अब खतरनाक मोड़ लेती जा रही है। पहले दुनिया के सबसे अहम समुद्री रास्ते होर्मुज स्ट्रेट को कुछ हद तक सील किया गया है। बहुत कम ही आवाजाही हो पा रही है। साथ ही अब दूसरा अहम समुद्री रास्ता बाब अल-मंदेब बंद हो सकता है। बाब अल-मंदेब को आंसू के द्वार भी कहा जाता है।

यमन के हूती विद्रोहियों ने कहा है- हमारी उंगली ट्रिगर पर है जरूरत पड़ी तो किसी भी वक्त जंग में कूद सकते हैं। अगर ऐसा हुआ तो दुनिया का एक और बड़ा समुद्री रास्ता बंद हाेगा। ग्लोबल ट्रेड को बड़ा झटका लगेगा। इस रास्ते से एक दिन में करीब 1 ट्रिलियन डॉलर यानी करीब 92 लाख करोड़ रुपए का ट्रेड होता है।

हूती बोले – जरूरत पड़ी तो जंग में उतरेंगे
ईरान पर अमेरिका और इजराइल के हमलों के बाद पिछले कुछ दिनों से यह सवाल उठ रहा था कि यमन के हूती इस जंग में शामिल होंगे या नहीं। अभी तक वे चुप थे। मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, हूती लीडर अब्दुल मलिक अल-हूती ने कहा है- हमारे लड़ाके पूरी तरह तैयार हैं। अगर जंग और भड़की तो हम समुद्री रास्तों को टारगेट कर सकते हैं।

ईरान का प्रॉक्सी ग्रुप है हूती
बता दें कि हूती विद्रोहियों को ईरान लंबे समय से सपोर्ट करता रहा है। यह बाब-अल मंदेब के पास एक्टिव रहे हैं। हूती भी ईरान के चंद प्रॉक्सी ग्रुप्स में से एक है। अदन की खाड़ी से लेकर माब-अल मंदेब के बीच का समुद्री इलाका इनका ऑपरेटिंग जोन माना जाता है। इसके लड़ाके आम तौर पर कार्गो शिप्स को टारगेट करते रहते हैं। यह शिप्स को मिसाइल और ड्रोन से टारगेट करने के लिए कुख्यात हैं।

बाब अल-मंदेब बंद हुआ तो ग्लोबल स्पलाई चेन पर खतरा
अगर हूती बाब अल मंदेब स्ट्रेट को टारगेट बनाते हैं तो इसका असर पूरी दुनिया की सप्लाई चेन पर पड़ेगा। यह समुद्री रास्ता लाल सागर को अदन की खाड़ी और हिंद महासागर से जोड़ता है। यहीं से होकर जहाज स्वेज कैनाल के जरिए एशिया से यूरोप तक जाते हैं।

यह रास्ता एशिया और यूरोप के बीच ट्रेड की सबसे अहम कड़ी है। दुनिया के करीब 12% ट्रेड और लगभग 10% समुद्री तेल इसी रास्ते से गुजरता है।

होर्मुज टेंशन
मौजूदा जंग के बीच पहले ही होर्मुज स्ट्रेट में तनाव बढ़ा हुआ है। इसी रास्ते से दुनिया के करीब 30% समुद्री तेल का ट्रांसपोर्ट होता है। अगर इसके साथ साथ बाब अल-मंदेब भी बंद हुआ तो दुनिया की इकोनॉमी को बड़ा झटका लग सकता है।

रास्ता बंद हुआ तो 15 दिन लंबा होगा सफर
अगर जहाज इस रास्ते से नहीं गुजर पाए तो उन्हें अफ्रीका के दक्षिणी सिरे केप ऑफ गुड होप के रास्ते जाना पड़ेगा। इससे एशिया से यूरोप तक की 20 से 25 दिन का सफर बढ़कर करीब 35 से 40 दिन तक का हो जाएगा। इसका असर इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी, फूड प्रोडक्ट और रोजमर्रा के सामान की कीमतों पर पड़ेगा। एक शिप की आवाजाही की लागत करीब 10 लाख डॉलर यानी करीब 9 करोड़ रुपए तक बढ़ जाएगी।

पहले भी जहाजों पर कर चुके हैं हमले
हूती विद्रोही पहले भी इस इलाके में जहाजों को निशाना बना चुके हैं। 2023 में गाजा जंग के दौरान उन्होंने 100 से ज्यादा कमर्शियल शिप पर ड्रोन और मिसाइल से हमले किए थे। इसके बाद कई शिपिंग कंपनियों को जहाजों को अफ्रीका के रास्ते घुमाकर भेजना पड़ा था। इससे यात्रा में कई दिन और अरबों डॉलर का खर्च बढ़ गया था।

ईरान की स्ट्रैटजी का हिस्सा
कई एक्सपर्ट का मानना है कि हूती विद्रोही ईरान की स्ट्रैटजी का हिस्सा हैं। ईरान जिन संगठनों के साथ मिलकर काम करता है उन्हें वह एक्सिस ऑफ रेजिस्टेंस कहता है। इसमें लेबनान का हिज्बुल्लाह, गाजा का हमास, इराक की मिलिशिया और यमन का हूती ग्रुप शामिल हैं।