होर्मूज में जहाजों की आवाजाही बढ़ी: US-Iran समझौते के 72 घंटे के भीतर 35 शिप पार हुए; इनमें तेल और LNG टैंकर शामिल

इंटरनेशनल डेस्क। अमेरिका और ईरान के बीच हुए समझौते के बाद अब होर्मूज में जहाजों की आवाजाही बढ़ने लगी है। हालांकि हालात पहले से बेहतर हुए हैं, लेकिन ट्रैफिक अभी भी उस स्तर पर नहीं जंग से पहले के स्तर तक नहीं पहुंचा है। दुनिया के सबसे अहम तेल और गैस रूट माने जाने वाले इस समुद्री रास्ते पर फरवरी में शुरू हुए संघर्ष के बाद आवाजाही बुरी तरह प्रभावित हुई थी।

केपलर (Kpler) के आंकड़ों के मुताबिक शुक्रवार से रविवार के बीच 71 जहाज होर्मूज से गुजरे। शनिवार को सबसे ज्यादा 35 जहाजों ने इस रास्ते का इस्तेमाल किया। जंग शुरू होने से पहले यहां हर दिन औसतन 100 से 130 जहाज गुजरते थे। सोमवार को भी कम से कम 35 कमोडिटी कैरियर जहाजों के गुजरने की जानकारी सामने आई है।

US-Iran डील के बाद बढ़ा भरोसा
शिपिंग और डेटा कंपनियों का मानना है कि अमेरिका और ईरान के बीच हुए समझौते का असर अब समुद्री कारोबार पर दिखने लगा है। (AXSMarine) के एनालिस्ट मिहाइल टोडोरोव ने CNN से कहा कि समझौते के बाद ट्रैफिक में सुधार दिख रहा है, लेकिन स्थिति अभी भी पूरी तरह स्टेबल नहीं हुई है। जहाजों की संख्या बढ़ रही है, मगर रोजाना के आंकड़ों में उतार-चढ़ाव बना हुआ है।

शनिवार को बीते चार महीनों में सबसे ज्यादा एक्टिविटि रिकॉर्ड हुई। एएक्स मरीन (AXSMarine) ने 38 कमर्शियल जहाजों के ट्रांजिट का रिकॉर्ड दर्ज किया, जबकि Kpler ने 32 कमोडिटी जहाजों की आवाजाही रिकॉर्ड की।

तेल और LNG टैंकरों की वापसी शुरू
रॉयटर्स की रिपोर्ट के मुताबिक दो बड़े तेल टैंकर हाल ही में होर्मूज पार किया है। (Dubai Energy) नाम का सुपरटैंकर करीब 20 लाख बैरल क्रूड लेकर ताइवान की ओर रवाना हुआ। इसी तरह यूनिवर्सल ग्लोरी (Universal Glory) भी 20 लाख बैरल सऊदी क्रूड लेकर स्ट्रैट पार करने में सफल रहा।

इसके अलावा कतर एनर्जी (QatarEnergy) के कंट्रोल वाले सात LNG टैंकर भी गल्फ रीजन में वापस पहुंचे हैं। फरवरी में ईरान पर हवाई हमलों के बाद यह पहली बार है जब इतने बड़े लेवल पर LNG जहाजों की आवाजाही रिकॉर्ड हुई है।

कैरियर ऑपरेटर्स अभी भी सतर्क
हालांकि ट्रैफिक बढ़ा है, लेकिन कैरियर ऑपरेटर्स अभी भी पूरी तरह निश्चिंत नहीं हैं। कई जहाज ईरान की ओर से तय किए गए ऑप्शनल रूट का इस्तेमाल कर रहे हैं। कुछ जहाजों ने अपनी लोकेशन छिपाने के लिए ट्रांसपोंडर तक बंद कर दिए हैं। मरीन मॉनिटरिंग कंपनियों का कहना है कि कई ऑपरेटर अभी भी जोखिम को लेकर सतर्क हैं।

मेन शिपिंग चैनल अब भी बंद
रिपोर्ट के मुताबिक होर्मूज का मेन सेंट्रल शिपिंग चैनल अब भी बंद है और उसमें बारूदी सुरंगों का खतरा बना हुआ है। इसी वजह से जहाजों को ईरानी और ओमान के वाटर रीजन के वैकल्पिक रास्तों से गुजरना पड़ रहा है। इससे यात्रा लंबी और महंगी हो रही है। एक्सपर्ट़स का कहना है कि हालात में सुधार जरूर दिख रहा है, लेकिन जहाजों की संख्या अभी भी जंग से पहले के स्तर से काफी नीचे है। ऐसे में होर्मूज में पूरी तरह नॉर्मल होने में अभी कुछ और समय लग सकता है।