जंग के बीच समुद्र में छुपन-छुपाई का गेम: जहाज AIS गायब कर रहे, कॉनवॉय बनाकर ईरान को चकमा, क्या है होर्मूज में नए रूट का सच

इंटरनेशनल डेस्क. ईरान-अमेरिका की जंग के बीच समुद्र में छुपन-छुपाई का गेम शुरू हो गया। कई जहाज होर्मूज में ईरान की टेरिटरी को बायपास कर रहे हैं। हाल के दिनों में AIS और सैटेलाइट ट्रैकिंग डेटा ने एक नया पैटर्न दिखाया है। मरीन एनालिसिस प्लेटफॉर्म टैंकर ट्रैकर्स के मुताबिक, कम से कम चार बड़े जहाज पुराना रूट छोड़कर ओमान के समुद्री इलाके से निकले हैं। इसे नए समुद्री रूट का नाम दिया जा रहा है। इनमें चार भारतीय जहाज भी शामिल हैं। आइए, जानते हैं समुद्र में कैसे चल रहा है गेम, क्या वाकई में जंग के बीच कोई नया सेफ रूट तैयार हो चुका है...

होर्मूज स्ट्रेट एक संकरा समुद्री रास्ता है, जिसकी चौड़ाई करीब 33 किलोमीटर मानी जाती है। यूएस एनर्जी इंफॉर्मेशन एडमिनिस्ट्रेशन के मुताबिक, यही वह चोकपॉइंट है जहां से दुनिया के कुल तेल ट्रैफिक का लगभग 20% गुजरता है। इस रूट पर टेंशन बढ़ने के बाद अब जहाज खुले समुद्र के बजाय ओमान के किनारे-किनारे चल रहे हैं। यह एक बेहद संकरा माइक्रो कॉरिडोर है, जहां ट्रैफिक कम और माॅनिटरिंग लिमिटेड है।

टेक्नोलॉजी के इस्तेमाल से गायब हो रहे जहाज
इस पूरे मामले में सबसे बड़ा बदलाव टेक्नोलॉजी के इस्तेमाल में दिखता है। जहाजों का AIS सिस्टम, उनकी लोकेशन और मूवमेंट दिखाता है। कई बार इस सिग्नल को ऑफ किया जा रहा है या बेहद लिमिटेड कर दिया जाता है। इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन के नियमों के मुताबिक, इसे चालू रखना जरूरी होता है, लेकिन सुरक्षा कारणों में छूट दी जाती है। इसी गैप का इस्तेमाल किया जा रहा है। कुछ मामलों में GPS डेटा में गड़बड़ी की बात भी सामने आई है, जिसे स्पूफिंग कहा जाता है। इसका मतलब है कि जहाज असली जगह पर होते हैं, लेकिन डिजिटल मैप पर उनकी लोकेशन कुछ और दिखाई देती है।

कॉनवॉय बनाकर ईरान को चकमा दे रहे जहाज
मरीन एनालिटिक्स डेटा दिखाता है कि अब जहाज अकेले चलने के बजाय ग्रुप में मूव कर रहे हैं। टैंकर ट्रैकर्स और दूसरे ओपन सोर्स इंटेलिजेंस के मुताबिक, हाल के दिनों में कम से कम चार बड़े जहाजों ने इसी स्ट्रैटेजी से होर्मूज पार हुए हैं। इनमें दो क्रूड टैंकर, एक LNG कैरियर और एक कार्गो शिप एक रूट पर एक ही समय में ट्रैक हुए। इस तरह के कॉनवॉय में अक्सर अलग-अलग वैल्यू के जहाज शामिल होते हैं। इस स्ट्रैटैजी में कई जहाज एक साथ चलते हैं। इसमें कुछ खाली जहाज के साथ ऑयल टैंकर शामिल होता है। ऐसा करने पर असली टारगेट पहचानना मुश्किल हो जाता है। यह स्ट्रैटैजी नेवी सिक्योरिटी मॉडल से मिलती-जुलती है, जिसे अब कमर्शियल शिपिंग में अपनाया जा रहा है।

शिपिंग इंडस्ट्री में आए इस बदलाव की वजह क्या है
इस बदलाव की जड़ में तीन बड़े कारण हैं- रिस्क, खर्च और कंट्रोल। जंग के बाद से ईरान ने होर्मूज रूट से गुजरने वाले 20 से ज्यादा जहाजों पर हमले किए हैं। ऐसे में हर एक शिपिंग लाइन इस रूट को बायपास करना चाहती है। अगर, जहाज सीधे रिस्क वाले रूट से जाते हैं तो इंश्योरेंस प्रीमियम कई गुना बढ़ जाता है। ईरान की टेरिटरी को बायपास करके यह लागत कम की जा सकती है। तीसरा, कंट्रोल से बचना। ईरान जिस तरह से अपने रूट पर मॉनिटरिंग कर रहा है और टोल वसूलने की प्लानिंग कर रहा है, उससे बचने के लिए कंपनियां ऐसे रास्ते चुन रही हैं जो टेक्निकली सेफ जोन में आते हैं।

अगर यह ट्रेंड जारी रहता है तो इसका क्या असर होगा
अगर यह ट्रेंड जारी रहा, तो इसका असर सिर्फ समुद्र तक सीमित नहीं रहेगा, भारत और दुनिया की इकोनॉमी पर भी पड़ेगा। इससे क्या तीन बड़े बदलाव होंगे, वह भी समझ लीजिए। सबसे पहला भारत जैसे बड़े ऑयल इम्पोर्टर के लिए यह एक बैकअप सप्लाई लाइन बन सकता है। क्राइसिस के वक्त यही रास्ता एनर्जी सिक्योरिटी के लिए मददगार साबित होगा। दूसरा असर तेल की कीमतों पर होगा। अगर शिपिंग स्टेबल रही तो ग्लोबल ऑयल प्राइस कंट्रोल में रह सकते हैं, वरना हर बार रुकावट से महंगाई बढ़ेगी। तीसरा और सबसे बड़ा असर जियोपॉलिटिक्स पर होगा। अगर जहाज ईरान के कंट्रोल से बाहर रूट बनाने लगते हैं, तो होर्मूज का दबदबा कमजोर पड़ सकता है। इससे पूरे मिडिल ईस्ट में पावर बैलेंस बदलने की शुरुआत हो सकती है।