हवा और पानी से पेट्रोल-डीजल बना रहा चीन: कंपनी का दावा- रिन्यूएबल एनर्जी की मदद से फ्यूल तैयार कर सकते हैं

इंटरनेशनल डेस्क। दुनिया भर में तेल की कीमतों और सप्लाई को लेकर बढ़ती अनिश्चितता के बीच चीन के एक स्टार्टअप ने बड़ा दावा किया है। शंघाई की कंपनी कार्बोनोलॉजी ने दावा किया है कि वह सिर्फ हवा, पानी और रिन्यूएबल एनर्जी की मदद से पेट्रोल, डीजल और जेट फ्यूल बना सकती है। हालांकि इस दावे पर एक्सपर्ट्स ने सवाल खड़े किए हैं, खासकर लागत और बड़े पैमाने पर प्रोडक्शन को लेकर।

कैसे काम करती है टेक्नोलॉजी, क्या है दावा
चीनी मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, कंपनी ने ऐसी टेक्नोलॉजी डेवलप की है जो हवा से कार्बन डाइऑक्साइड को कैप्चर करती है और उसे फ्यूल में बदल देती है। इस प्रोसेस में सोलर और विंड एनर्जी का इस्तेमाल होता है, जिससे इसे फ्यूल की तुलना में ज्यादा साफ विकल्प बताया जा रहा है। कंपनी का दावा है कि उसने प्रोडक्शन कॉस्ट को इतना कम कर लिया है कि यह मौजूदा पेट्रोल की कीमतों से मुकाबला कर सकता है।

2024 में बनी कंपनी, तेजी से डेवलप की तैयारी
कार्बोनोलॉजी की शुरुआत 2024 में हुई थी और इसे एक पूर्व टेस्ला एग्जीक्यूटिव ने को फाउंड किया है। कंपनी अब चीन में बड़े लेवल पर प्रोडक्शन शुरू करने की तैयारी में है। हालांकि, अब तक उसने अपनी टेक्नोलॉजी से जुड़ी ज्यादा डिटेल शेयर नहीं की है।

ऑयल पर निर्भरता कम करने की स्ट्रैटजी
यह दावा ऐसे समय में आया है जब चीन अपनी तेल निर्भरता कम करने की कोशिश कर रहा है। चीन अपनी जरूरत का 70% से ज्यादा क्रूड ऑयल इम्पोर्ट करता है। इसका बड़ा हिस्सा मिडिल ईस्ट से आता है। इलाके में चल रही जंग के कारण सप्लाई में रुकावट और कीमतों में उतार चढ़ाव देखने को मिल रहा है। ऐसे में वैकल्पिक एनर्जी सोर्स की तलाश तेज हो गई है।

एक्सपर्ट की शंका, अभी महंगा और मुश्किल खेल
हालांकि एक्सपर्ट इस दावे को लेकर पूरी तरह मानने को तैयार नहीं हैं। उनका कहना है कि डायरेक्ट एयर कैप्चर जैसी टेक्नोलॉजी में प्रोग्रेस जरूर हुई है, लेकिन अब तक ज्यादातर कैप्चर किया गया कार्बन जमीन के नीचे स्टोर किया जाता है, न कि फ्यूल में बदला जाता है। रिसर्च बताती है कि सिंथेटिक फ्यूल अभी भी काफी महंगा है और इसे बनाने में बहुत ज्यादा एनर्जी की जरूरत पड़ती है।

चार गुना ज्यादा लागत, इंफ्रास्ट्रक्चर भी चुनौती
रिपोर्ट्स के मुताबिक, अमेरिका में ऐसे फ्यूल की कीमत पेट्रोल से चार गुना तक ज्यादा हो सकती है। कम एफिशिएंसी, ज्यादा लागत और जरूरी इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी अभी भी इसके बड़े पैमाने पर इस्तेमाल में सबसे बड़ी रुकावट बनी हुई है।