हूती बोले- बाब अल-मंदेब बंद करेंगे: होर्मूज के बाद ये सबसे अहम समुद्री रूट, रेड सी और अदन की खाड़ी को जोड़ता है, इसे कहते हैं आंसू के द्वार

इंटरनेशनल डेस्क। ग्लोबल एनर्जी मार्केट की नजर अब सिर्फ होर्मुज स्ट्रेट पर नहीं, बल्कि बाब अल मंदेब पर भी टिक गई है। मिडिल ईस्ट में बढ़ते टकराव के बीच हूती विद्रोहियों ने इस अहम समुद्री रास्ते को बंद करने की धमकी दी है। यह वही रूट है जो रेड सी को अदन की खाड़ी और हिंद महासागर से जोड़ता है। दुनिया के बड़े हिस्से का क्रूड ट्रेड और शिपिंग इसी रास्ते से होता है। ऐसे में अगर यह रूट बाधित होता है, तो इसका असर सिर्फ तेल तक सीमित नहीं रहेगा, बल्कि पूरी ग्लोबल सप्लाई चेन हिल सकती है।

हूती ने बाब अल मंदेब को लेकर क्या धमकी दी
मन के हूती उप‑सूचना मंत्री मुहम्मद मंसूर ने कहा है- अगर अमेरिका और इजराइल अपने हमले और प्रेशर जारी रखते हैं, तो हम लाल सागर, अदन की खाड़ी और बाब अल मंदेब को बंद करने या कंट्रोल में रखने का विकल्प चुन सकते हैं – यह हमारी रणनीति का हिस्सा है।।अगर ऐसा हुआ तो दुनिया का एक और बड़ा समुद्री रास्ता बंद हाेगा। ग्लोबल ट्रेड को बड़ा झटका लगेगा। इस रास्ते से एक दिन में करीब 1 ट्रिलियन डॉलर यानी करीब 92 लाख करोड़ रुपए का ट्रेड होता है।दुनिया के करीब 12% ट्रेड और लगभग 10% समुद्री तेल इसी रास्ते से गुजरता है।

ईरान का प्रॉक्सी ग्रुप है हूती
बता दें कि हूती विद्रोहियों को ईरान लंबे समय से सपोर्ट करता रहा है। यह बाब-अल मंदेब के पास एक्टिव रहे हैं। हूती भी ईरान के चंद प्रॉक्सी ग्रुप्स में से एक है। अदन की खाड़ी से लेकर माब-अल मंदेब के बीच का समुद्री इलाका इनका ऑपरेटिंग जोन माना जाता है। इसके लड़ाके आम तौर पर कार्गो शिप्स को टारगेट करते रहते हैं। यह शिप्स को मिसाइल और ड्रोन से टारगेट करने के लिए कुख्यात हैं।

IRGC ने भी ने रूट बंद करने की धमकी दी
ईरानी आर्मी IRGC ने भी धमकी दी है कि अमेरिका ने अगर हमारे आईलैंड्स पर कब्जे की कोशिश की तो दूसरे स्ट्रेट्स में हालात बिगड़ सकते हैं। इसका सीधा मतलब है कि यह रूट भी होर्मूज की तरह संकट में आ सकता है। एक्सपर्ट्स का कहना है कि सिर्फ मिसाइल या ड्रोन का खतरा भी जहाजों को रास्ता बदलने पर मजबूर कर सकता है।

क्या है बाब अल मंदेब
बाब अल मंदेब स्ट्रेट रेड सी के दक्षिणी छोर पर स्थित एक संकरा समुद्री रूट है। यह यमन को अफ्रीका के जिबूती और एरिट्रिया से अलग करता है। लंबाई करीब 100 किलोमीटर और चौड़ाई लगभग 30 किलोमीटर है। यह रास्ता एशिया से यूरोप जाने वाले जहाजों के लिए बेहद जरूरी है, क्योंकि इसी रास्ते से स्वेज कैनाल तक पहुंचा जा सकता है। इसलिए इसे दुनिया के सबसे व्यस्त और स्ट्रैटैजिक समुद्री रूट में गिना जाता है। होर्मूज के बाद इसे दूसरा बड़ा चोक पॉइंट माना जाता है।यह रास्ता एशिया और यूरोप के बीच ट्रेड की सबसे अहम कड़ी है।

‘आंसू के द्वार’ क्यों कहा जाता है
बाब अल मंदेब का मतलब अरबी में ‘आंसू के द्वार’ होता है। इसका नाम इसके खतरनाक समुद्री हालात और पहले घटे समुद्री हादसों की वजह से पड़ा। पुराने समय में यहां तेज हवाएं चलती थी और जहाजों के डूबने की घटनाएं आम थीं। नाविकों के लिए यह रास्ता बेहद जोखिम भरा माना जाता था। इसलिए इसे आंसू के द्वार कहा गया। आज भी यह रीजन मिलिट्री एक्टिविटी और हमलों के खतरे के कारण दुनिया के सबसे सेंसिटिव समुद्री इलाकों में शामिल है।

होर्मुज टेंशन
मौजूदा जंग के बीच पहले ही होर्मुज स्ट्रेट में तनाव बढ़ा हुआ है। इसी रास्ते से दुनिया के करीब 30% समुद्री तेल का ट्रांसपोर्ट होता है। अगर इसके साथ साथ बाब अल-मंदेब भी बंद हुआ तो दुनिया की इकोनॉमी को बड़ा झटका लग सकता है।

ग्लोबल असर होगा, तेल से ज्यादा ट्रेड पर खतरा
बाब अल मंदेब से करीब 10 से 12 प्रतिशत ग्लोबल तेल और गैस सप्लाई गुजरती है। इसके अलावा लगभग 12 प्रतिशत ग्लोबल ट्रेड और 30 प्रतिशत कंटेनर ट्रैफिक इसी रूट से जाता है। अगर यहां खतरा बढ़ता है तो जहाजों को अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के रास्ते जाना पड़ेगा। इससे यात्रा लंबी होगी, ईंधन खर्च बढ़ेगा और फ्रेट रेट्स ऊपर जाएंगे। इससे एशिया से यूरोप तक की 20 से 25 दिन का सफर बढ़कर करीब 35 से 40 दिन तक का हो जाएगा। इसका असर इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी, फूड प्रोडक्ट और रोजमर्रा के सामान की कीमतों पर पड़ेगा। एक शिप की आवाजाही की लागत करीब 10 लाख डॉलर यानी करीब 9 करोड़ रुपए तक बढ़ जाएगी। एक्सपर्ट्स का कहना है कि यह सिर्फ ऑयल शॉक नहीं, बल्कि पूरा ट्रेड शॉक बन सकता है

पहले भी जहाजों पर कर चुके हैं हमले
हूती विद्रोही पहले भी इस इलाके में जहाजों को निशाना बना चुके हैं। 2023 में गाजा जंग के दौरान उन्होंने 100 से ज्यादा कमर्शियल शिप पर ड्रोन और मिसाइल से हमले किए थे। इसके बाद कई शिपिंग कंपनियों को जहाजों को अफ्रीका के रास्ते घुमाकर भेजना पड़ा था। इससे यात्रा में कई दिन और अरबों डॉलर का खर्च बढ़ गया था।

ईरान की स्ट्रैटजी का हिस्सा
कई एक्सपर्ट का मानना है कि हूती विद्रोही ईरान की स्ट्रैटजी का हिस्सा हैं। ईरान जिन संगठनों के साथ मिलकर काम करता है उन्हें वह एक्सिस ऑफ रेजिस्टेंस कहता है। इसमें लेबनान का हिज्बुल्लाह, गाजा का हमास, इराक की मिलिशिया और यमन का हूती ग्रुप शामिल हैं।

स्वेज और रेड सी रूट से पहले से घटा ट्रैफिक
रेड सी और स्वेज रूट पहले से प्रेशर में हैं। 2023 में जहां 26 हजार जहाज स्वेज कैनाल से गुजरे थे, वहीं 2025 में यह संख्या घटकर करीब 12,700 रह गई। हूती हमलों के कारण जहाजों की आवाजाही कम हुई है। रोजाना औसतन जहाजों की संख्या भी 75 से घटकर करीब 33 रह गई है। यह कमी दिखाती है कि कंपनियां पहले ही इस रूट से बचने की कोशिश कर रही हैं। अगर हालात और बिगड़े, तो जहाजों की आवाजाही और कम हो सकती है।

तो भारत को देरी से और महंगा मिलेगा तेल
भारत के लिए बाब अल मंदेब बेहद अहम रूट है। यहां से आने वाले तेल और गैस की सप्लाई सीधे प्रभावित हो सकती है। अगर यह रास्ता बंद होता है तो जहाजों को लंबा रास्ता लेना पड़ेगा, जिससे कम से कम एक महीने की देरी हो सकती है। इससे तेल की कीमतें बढ़ेंगी और ट्रांसपोर्ट कॉस्ट भी ऊपर जाएगी। इसका असर मैन्युफैक्चरिंग, महंगाई और सप्लाई चेन पर पड़ेगा। एक्सपर्ट्स ने चेतावनी दी है कि तेल 150 डॉलर प्रति बैरल तक जा सकता है।