इलेक्ट्रिक की जगह हाइड्रोजन-एथनॉल कार से घटेगा प्रदूषण, देश के किसानों में भी आएगी समृद्धिः भार्गव
हाईलाइट्स
मारुति सुजुकी के चेयरमैन आरसी भार्गव ने कहा है कि देश में इलेक्ट्रिक सेगमेंट की कार को काफी बढ़ावा दिया जा रहा है, यह ठीक नहीं
लेकिन जरूर इस बात की है कि हाइड्रोजन और एथनॉल वाली कारों को बढ़ावा दिया जाए, इससे प्रदूषण खत्म करने में मिलेगी सहायता
भार्गव ने कहा हाइड्रोजन व एथनॉल कार पर निर्भर होने से प्रदूषण घटाने में मदद मिलेगी और किसानों की आमदनी भी बढ़ जाएगी
राज एक्सप्रेस। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने कहा है कि भारत को इलेक्ट्रिक कार पर शिफ्ट होने की जगह हाइड्रोजन या एथनॉल कार पर शिफ्ट होने का प्रयास करना चाहिए। उन्होंने कहा भारत को इलेक्ट्रिक कार को ज्यादा तरजीह दी जा रही है, लेकिन इसकी जगह हाइड्रोजन और एथनॉल कार को ज्यादा तरजीह देनी चाहिए। मारुति सुजुकी के चेयरमैन आरसी भार्गव ने इस बात पर निराशा जताई कि मौजूदा समय में देश में इलेक्ट्रिक कारों को ज्यादा बढ़ावा दिया जा रहा है। उन्होंने कहा जरूरत इस बात की है कि हाइड्रोजन और एथनॉल वाली कारों को बढ़ावा दिया जाए।
भारत में कोयले से बनती है 75 फ़ीसदी बिजली
आरसी भार्गव ने कहा हाइड्रोजन और एथनॉल कार पर निर्भर होने से देश में प्रदूषण घटाने में मदद मिलेगी और किसानों की आमदनी भी बढ़ाई जा सकती है। हाल में ही एक कांफ्रेंस में मारुति सुजुकी के चेयरमैन आर सी भार्गव ने कहा इलेक्ट्रिक कार का कार्बन फुटप्रिंट हाइब्रिड कार से कहीं ज्यादा है। यह भी ध्यान देने की बात है कि भारत में 75 फ़ीसदी बिजली कोयले से बनती है और इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने के लिए हम जो बिजली इस्तेमाल करते हैं, वह ज्यादातर बिजली कोयले से बनी होगी, इसलिए इलेक्ट्रिक कार को क्लीन नहीं कहा जा सकता।
सीएनजी पेट्रोल के मुकाबले ज्यादा साफ़ ईंधन
उन्होंने कहा इलेक्ट्रिक कार तब तक क्लीन साबित नहीं होगी, जब तक भारत अक्षय ऊर्जा स्रोत से 50 फ़ीसदी बिजली बनाना नहीं शुरू कर देता। भार्गव ने कहा यह लक्ष्य पाने तब तक हाइब्रिड कार पर्यावरण के लिए ज्यादा बेहतर रहेगी। उन्होंने कहा सीएनजी कार का ऑप्शन भी भारत जैसे देश के लिए काफी बेहतर है क्योंकि सीएनजी पेट्रोल के मुकाबले ज्यादा साफ़ ईंधन है। भारत ने हाल में ही हाइड्रोजन बस की शुरुआत की है। इस पर प्रतिक्रिया करते हुए आरसी भार्गव ने कहा भारत को अब इलेक्ट्रिक कार की जगह हाइड्रोजन और एथनॉल से चलने वाली कार पर शिफ्ट होना चाहिए। उल्लेखनीय है कि मारुति सुजुकी ने इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में काफी देर से प्रवेश किया है। भार्गव ने कहा जब कंपनी ने वैगन आर के इलेक्ट्रिक वर्जन को लांच किया था, तब उसकी लागत काफी अधिक थी, लेकिन अब वह उचित कीमत के साथ इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में प्रवेस करने जा रही है।
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