हाइलाइट्स –
आधा मिलियन टेस्ला वाहन रिकॉल
Model 3 और Model S व्हीकल शामिल
इलेक्ट्रिक कारों में तकनीकी समस्या - NHTSA
राज एक्सप्रेस। अमेरिकी सड़क सुरक्षा नियामक की जानकारी के मुताबिक टेस्ला इंक [Tesla Inc (TSLA.O/टीएसएलए.ओ)] अपनी मॉडल 3 (Model 3) और मॉडल एस (Model S) इलेक्ट्रिक कारों में से 475,000 से अधिक कारों को बाजार से वापस बुला रहा है।
इन कारणों से बुलाया -
रियरव्यू कैमरा (Rearview camera) और ट्रंक (Trunk) संबधी ऐसे मुद्दों जिनसे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है, की व्याख्या के लिए टेस्ला इंक (Tesla Inc) को इन कारों को वापस बुलाना पड़ रहा है। इसलिए दिसंबर सालांत सप्ताह में यूएस रोड सेफ्टी रेगुलेटर की इस पुष्टि के बाद टेस्ला के शेयरों में कुछ हलचल भी दिखाई दी।
यूएस सड़क सुरक्षा नियामक के मुताबिक; नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए/NHTSA) कंपनी के ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम की जांच करते हुए ऑटोमेकर (Automaker) के साथ कैमरा संबंधी एक और इश्यू पर चर्चा कर रहा है।
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रिकॉल रेंज में वर्ष और वाहन -
नियामक द्वारा रिकॉल रेंज में वर्ष 2014 से 2021 तक के मॉडल प्रभावित होने की जानकारी देने की पुष्टि रॉयटर्स की मीडिया रिपोर्ट से हुई है।
इसमें बताया गया है कि; टेस्ला की रिकॉल रेंज यानी उसके द्वारा वापस बुलाए गए वाहनों की कुल संख्या पिछले साल कंपनी द्वारा डिलीवर किए गए लगभग आधा मिलियन वाहनों की संख्या के बराबर है। बाजार नियामक की जानकारी के मुताबिक चीन में लगभग 200,000 टेस्ला वाहनों को वापस बुलाया जाएगा।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता (U.S. electric vehicle manufacturer) वर्ष 2017-2020 के बीच निर्मित मॉडल 3 के लगभग 356,309 वाहनों को वापस बुला रहा है।
संघीय नियामक ने कहा कि फ्रंट हुड समस्याओं के कारण रियरव्यू कैमरा संबंधी मुद्दों और मॉडल एस के 119,009 वाहनों के मुद्दों की व्याख्या एवं समाधान के लिए टेस्ला ने वाहन रिकॉल किए हैं। इस मुद्दे पर टिप्पणी के लिए रॉयटर्स का टेस्ला से संपर्क नहीं हो सका।
मॉडल 3 सेडान के लिए -
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वारंटी क्लेम -
टेस्ला (Tesla) ने यू.एस. वाहनों (U.S. vehicles) के मुद्दों के संबंध में 2,301 वारंटी दावों और 601 फील्ड रिपोर्ट की पहचान की है।
टेस्ला ने कहा कि; "मॉडल एस वाहनों (Model S vehicles) के लिए, कुंडी की समस्याओं के कारण सामने वाला ट्रंक बिना किसी चेतावनी के खुल सकता है और चालक की दृश्यता में बाधा उत्पन्न हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।"
एनएचटीएसए (NHTSA) ने कहा कि; टेस्ला ने कहा कि; उसे मॉडल 3 और मॉडल एस कारों (Model 3 and Model S cars) को वापस बुलाने में उद्धृत मुद्दों से संबंधित किसी भी दुर्घटना, चोट या मौत की जानकारी नहीं थी।
कारोबारी असर -
अमेरिकी सड़क सुरक्षा नियामक की जानकारी के बाद 31 दिसंबर 2021 को टेस्ला के शेयरों (Tesla shares) में सुबह 3% तक की गिरावट आई, लेकिन इसने फिर से वापसी की। फिर अंतिम कारोबार में 1,088.76 डॉलर के आसपास थोड़ा अधिक कारोबार हुआ।
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चाइनीज मार्केट रेगुलेटर -
चीन के बाजार नियामक ने कहा कि टेस्ला देश में करीब 200,000 वाहनों को वापस बुलाएगी। इसमें आयातित मॉडल एस (Model S) के 19,697, आयातित मॉडल 3 (Model 3) के 35,836 वाहनों के साथ ही चीन निर्मित मॉडल 3 (Model 3) के 144,208 व्हीकल शामिल हैं।
टेस्ला 2015 और 2020 तक उत्पादित इन इलेक्ट्रिक कारों को ट्रंक का ढक्कन अचानक खुल जाने जैसे संभावित सुरक्षा जोखिमों के कारण वापस बुला रही है। बाजार विनियमन के लिए राज्य प्रशासन की वेबसाइट पर एक पोस्ट में उस बात की पुष्टि हुई है।
कैमरे का मुद्दा –
पिछले साल दिसंबर में एनएचटीएसए (NHTSA) ने कुछ वाहनों में साइडव्यू कैमरा (Sideview Camera) संबंधी मुद्दों के बारे में टेस्ला के साथ जारी चर्चा की जानकारी दी थी।
सीएनबीसी (CNBC) ने बताया था कि टेस्ला कुछ यू.एस.-निर्मित वाहनों के फ्रंट फेंडर में बिना पुर्जों को वापस बुलाए दोषपूर्ण पुनरावर्तक कैमरों (Repeater Camera) को रिप्लेस कर रहा था।
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कार स्क्रीन पर गेम -
NHTSA ऑटोमेकर के गतिमान कार की स्क्रीन पर गेम खेलने की अनुमति देने से जुड़े फैसले के कारण टेस्ला के 580,000 वाहनों की जांच कर रहा है।
NHTSA के अनुसार, टेस्ला बाद में चलायमान कार में इस तरह की गेमिंग सुविधाओं को हटाने के लिए सहमत हो गई है।
टच-स्क्रीन डिस्प्ले –
एनएचटीएसए (NHTSA) के दबाव में, टेस्ला ने फरवरी में टच-स्क्रीन डिस्प्ले वाले उन 135, 000 वाहनों को वापस बुलाने पर सहमति व्यक्त की, जो विफल हो सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकते हैं।
बताते चलें कि; अगस्त में, NHTSA ने टेस्ला मॉडल (Tesla models) और आपातकालीन वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद टेस्ला इंक (Tesla Inc) की ड्राइवर सहायता प्रणाली ऑटोपायलट में एक औपचारिक सुरक्षा जांच शुरू की थी।
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डिस्क्लेमर – आर्टिकल मीडिया एवं एजेंसी रिपोर्ट्स पर आधारित है। इसमें शीर्षक-उप शीर्षक और संबंधित अतिरिक्त जानकारी जोड़ी गई हैं। इसमें प्रकाशित तथ्यों की जिम्मेदारी राज एक्सप्रेस की नहीं होगी।
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