40 करोड़़ के अटल पथ पर भी गडढे, बीएमसी की 4 हजार किमी सड़कें भी बदहाल : हर साल दौ सौ करोड़ से अधिक मेंटनेंस में स्वाहा, बारिश में गड्ढे और जलभराव बने लोगों की मुसीबत, हादसों का खतरा बढ़ा

भोपाल। राजधानी में इन दिनों सड़कों से गुजरते वक्त आपको थोड़ा संभलने की जरूरत है ,क्योंकि शहर में एक भी सड़क ऐसी नहीं है, जहां गड्ढे न हों। चाहे वह मुख्य सड़कें हों या गली-कॉलोनियों की सड़कें। ऐशबाग में थाने के सामने ही करीब 80 मीटर लंबी सड़क गायब हो गई है। यानी इतने गड्ढे हैं कि सड़क दिखाई ही नहीं देती। पॉश इलाकों के भी यही हाल हैं। अटल पथ, लिंक रोड नंबर-2, एमपी नगर, न्यू मार्केट, रोशनपुरा हो या कॉलोनियों की अंदरूनी सड़कें खस्ताहाल हैं। कहीं डामर उखड़ गया है तो कहीं बड़े-बड़े गड्ढे हो गए हैं। ऐसी कोई सड़क नहीं है, जो गड्ढों से न पटी हो। बारिश होने पर ये सड़कें तालाब बन जाती हैं। यदि बारिश न हो तो धूल के गुबार उड़ने लगते हैं। हर रोज लाखों लोग शहर की इन सड़कों पर परेशान हो रहे हैं।

भोपाल नगर निगम के पास 4 हजार किमी लंबी सड़कें
नगर निगम रिकॉर्ड के अनुसार नगर निगम के पास शहर की लगभग 4,000 किलोमीटर लंबी सड़कें हैं। लोक निर्माण विभाग पीडब्ल्यूडी के पास लगभग 573 किलोमीटर लंबी सड़कें हैं। इसके अलावा, भोपाल विकास प्राधिकरण (बीडीए) और मध्य प्रदेश हाउसिंग बोर्ड जैसी एजेंसियां भी अपनी-अपनी कॉलोनियों और क्षेत्रों के भीतर की सड़कों का रखरखाव करती हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) से जुड़ी सड़कें भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएएचआई) के अंतर्गत आती हैं।

सड़कों पर गड्ढे, गड्ढों में पानी
राहगीरों और ऑटो चालकों का कहना है कि सड़क की खराब हालत के कारण यात्रियों को ले जाने में काफी दिक्कत होती है। बारिश के दौरान सड़क पर पानी भरने और गड्ढे दिखाई नहीं देने से हादसे का खतरा रहता है। कई बार यात्री भी डर के कारण बारिश के समय ऑटो में बैठने से बचते हैं। राजधानी में रोज खराब सड़कों के चलते औसतन 10 से 20 छोटे बड़े हादसे हो रहे हैं।

लोग बोले- सड़कों पर हर समय हादसे का डर
बस और ऑटो चालकों के साथ-साथ रोजाना बाइक से आने-जाने वाले लोगों का कहना है कि खराब सड़क के कारण उन्हें हर दिन परेशानी उठानी पड़ती है। सड़क पर गड्ढों के चलते वाहनों की रफ्तार धीमी हो जाती है और कई बार अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति बन जाती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। स्थानीय लोगों का कहना है कि क्षेत्र में मेट्रो स्टेशन और प्रमुख मार्ग होने के कारण यहां से बड़ी संख्या में लोग रोजाना गुजरते हैं। इसके बावजूद सड़क की हालत में सुधार नहीं किया जा रहा है। रहवासियों ने संबंधित विभाग से सड़क की जल्द मरम्मत कराने और गड्ढों को भरकर आवागमन को सुगम बनाने की मांग की है।

ऐशबाग ब्रिज है, पर चालू नहीं, कीचड़ से निकलने की लाचारी
ऐशबाग थाने के सामने से गुजरने वाली सड़क की हालत बेहद खराब है। सड़क पर जगह-जगह गड्ढे के कारण रहवासियों को रोजाना परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। आम दिनों में भी यहां से निकलना मुश्किल होता है, वहीं बारिश के दौरान समस्या और गंभीर हो जाती है।बारिश के समय सड़क पर पानी भर जाने से वाहन चालकों के लिए खतरा बढ़ जाता है। पानी और गड्ढों के कारण बाइक और स्कूटी के फिसलने और पलटने का डर बना रहता है। कई बार दोपहिया वाहन दुर्घटनाग्रस्त भी हो चुके हैं। जिससे लोग घायल हुए हैं।

रायसेन रोड पर खतरनाक गड्ढे
रायसेन रोड पर मेट्रो का काम चल रहा है। सुभाषनगर से लेकर रत्नागिरी चौराहे तक दोनों ओर सड़क की स्थिति ठीक नहीं है। जगह-जगह बड़े-बड़े गड्ढे हो गए हैं। इस वजह से लोगों का गड्ढों से बचना मुश्किल हो जाता है। कई लोग रोज गिर रहे हैं। राहगीरों का कहना है कि सड़क की स्थिति इतनी खराब है कि रात के समय यहां से गुजरना मुश्किल हो जाता है। अंधेरे में सड़क के गड्ढे दिखाई नहीं देने के कारण हादसे का खतरा भी बना रहता है। दोपहिया वाहन चालकों को सबसे ज्यादा परेशानी होती है।

कोलार, बैरागढ़ और भेल के हाल भी बुरे
शहर के उपनगरीय इलाकों बैरागढ़, भेल और कोलार में भी सड़कों की हालत बदहाल है। कोलार रोड स्थित वार्ड-82 की अंदरूनी सड़कों की स्थिति भी ठीक नहीं है। इसे लेकर कांग्रेस ने पिछले दिनों प्रदर्शन भी किया था। सर्वधर्म बी सेक्टर की इस मुख्य सड़क पर इतने सारे गड्ढे हो चुके हैं कि सड़क नजर ही नहीं आ रही है। बैरागढ़ क्षेत्र में भी कई हिस्सों की सड़कों पर गड्ढे नजर आते हैं, भेल क्षेत्र के कई रहवासी इलाकों को जोड़ने वाली सड़कों की हालत भी ठीक नहीं है। इन पर रोज हजारों राहगीरों और वाहन चालकों को परेशान होना पड़ता है।

मेट्रो और अमृत-2.0 की खुदाई ने बढ़ाई परेशानी
शहर के कई इलाकों में मेट्रो निर्माण और अमृत-2.0 के तहत सीवर लाइन बिछाने के लिए सड़कें खोदी गई हैं. पुराने शहर के साथ रचना नगर, एमपी नगर और गौतम नगर जैसे क्षेत्रों में मानसून के बीच भी सड़कें पूरी तरह बहाल नहीं हो सकी हैं. स्थानीय लोगों का कहना है कि हल्की बारिश में भी इन इलाकों में पानी भर जाता है, जिससे गड्ढे दिखाई नहीं देते और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।

बारिश में बह गया जेट पैचर का दावा
जुलाई 2025 में नगर निगम ने जेट पैचर मशीन को गड्ढों की त्वरित मरम्मत का आधुनिक समाधान बताते हुए शुरू किया था. दावा किया गया था कि बिना ट्रैफिक रोके 5 से 10 मिनट में गड्ढे भरे जाएंगे. लेकिन एक साल बाद स्थिति यह है कि शहर की कई सड़कें फिर से गड्ढों से भर गई हैं. नगर निगम के अधिकारी भी मान रहे हैं कि यह मशीन केवल छोटे पैच की मरम्मत के लिए उपयोगी है, जबकि बड़े गड्ढों के लिए पारंपरिक तरीके से ही काम करना पड़ता है.

अल्पना तिराहे और बाणगंगा पर जलभराव से सड़कें बेहाल
अल्पना तिराहा और बाणगंगा चौराहे पर बारिश के बाद फिर जलभराव के हालात इस साल भी जस के तस हैं. इसका असर करोंद और आसपास की सड़कों पर भी दिखा, जहां लंबा ट्रैफिक जाम लगा रहा. कई सड़कें तालाब जैसी नजर आईं. अनुमान है कि रोजाना आने-जाने वाले दो लाख से अधिक लोग इस अव्यवस्था से प्रभावित हो रहे हैं. वहीं बारिश आते ही बिगड़े शहर के हालतों को लेकर जनप्रतिनिधि और पक्ष विपक्ष के नेताओं के बीच जमकर खींचतान की खबरें भी सामने आ रही हैं.

इन इलाकों में सबसे ज्यादा परेशानी
गुलमोहर टर्निंग- बारिश के पानी में गहरे गड्ढे छिपे हैं.

मैदा मिल रोड- टूटी सड़क के कारण वाहन खराब होने और दोपहिया फिसलने की घटनाएं सामने आई हैं.

शाहपुरा और रचना नगर-खुदाई वाली सड़कों पर जलभराव और दुर्घटना का खतरा.

डीआईजी बंगला और करोंद- मेट्रो निर्माण और जलभराव के कारण घंटों तक ट्रैफिक जाम

सड़कों की फैक्ट फाइल
शहर के अटल पथ (बुलेवर्ड स्ट्रीट) को करीब 40 करोड़ रुपए से बनाया गया था। हर साल यह सड़क उखड़ती है और फिर मेंटेनेंस के नाम पर लाखों रुपए खर्च किए जाते हैं।

लिंक रोड नंबर-2 का बड़ा हिस्सा जर्जर हो रहा है। ऊर्जा भवन से सात नंबर चौराहे तक कई जगहों से सड़क उखड़ गई हैं। न्यू मार्केट के चारों ओर की सड़कों भी जर्जर हो गई है। सड़क से गिट्टी बाहर निकल आई है। इससे फिसलने और दुर्घटनाग्रस्त होने का खतरा बना है।

बोर्ड ऑफिस चौराहे से होशंगाबाद रोड तक कई जगह सड़क पर गड्ढे, मेट्रो के नीचे भी सड़कों की हालत खराब। सलैया, अवधपुरी, बावड़ियाकलां, भरत नगर और 12 नंबर मार्केट क्षेत्रों की स्थिति भी बदहाल है।

न्यू मार्केट के चारों ओर सड़कें जर्जर हालत में हैं। सड़कों पर गिट्टी और पत्थरों की वजह से हादसों का खतरा है। कैलाश नगर और सैमरा के साथ ही अशोका गार्डन क्षेत्र की अंदरूनी सड़कें जर्जर स्थिति में हैं। गड्ढों के कारण लोगों का चलना मुश्किल हो गया है।

मेट्रो स्टेशन से पहले सुभाष नगर एसबीआई तिराहे क्षेत्र की सड़क का ज्यादातर हिस्सा उखड़ चुका है। जिससे वाहनों की रफ्तार कम होती है और जाम लगता है। करोंद क्षेत्र में अधिकांश सड़कें खुदी पड़ी हैं, जिससे राहगीरों और वाहन चालकों का चलना मुश्किल हो रहा है।

करोड़ों की लागत से बना डॉ अंबेडकर ब्रिज भी गड्ढों का शिकार हो गया। हालांकि बाद में यहां सड़क का पेंच वर्क कराया गया।

जोड़, हर साल बढ़ रहा मेंटीनेंस खर्च
राजधानी में सड़कों के निर्माण और मेंटेनेंस (मरम्मत) पर विभिन्न एजेंसियों द्वारा हर साल कुल 70 करोड़ से लेकर 200 करोड़ रुपये तक की राशि खर्च की जाती है। अलग-अलग विभागों के बजट के अनुसार यह राशि अलग-अलग होती है। भोपाल नगर निगम ने वित्तीय वर्ष 2026-27 के अपने बजट में शहर की सड़कों के निर्माण और मरम्मत के लिए 30 करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया है। लोक निर्माण विभाग पीडब्ल्यूडी शहर की मुख्य और वीआईपी सड़कों के मेंटेनेंस और पैचवर्क पर हर साल करीब 25 से 100 करोड़ रुपये तक अलग से खर्च करता है। भोपाल विकास प्राधिकरण (बीडीए), हाउसिंग बोर्ड और राजधानी परियोजना प्रशासन (सीपीए) जैसी अन्य एजेंसियां भी आंतरिक और क्षेत्रीय सड़कों के रखरखाव पर हर साल 10 से 12 करोड़ रुपये खर्च करती हैं। विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, बारिश के बाद गड्ढे भरने और पैचवर्क के नाम पर कुल मिलाकर हर वर्ष औसतन 100 से 200 करोड़ रुपये तक का भारी-भरकम सड़कों पर खर्च हो रहा है जो समय के साथ बढ रहा है।